Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Honda K20 K24 Manuell 5-växlad BMW M57 ZF GS5-39DZ 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Honda K20/K24 till BMW ZF GS5-39DZ 240 mm

Komplett kopplings- och konverteringskit för att sammanfoga Honda K20- eller K24-motor med BMW:s femväxlade ZF GS5-39DZ. Paketet bygger på ett styvt enkelmassesvänghjul för 240 mm koppling och är angivet för vridmoment upp till 650 Nm.

Kitet är avsett för motor- och växellådskonverteringar där Hondas K-serie kombineras med den bakhjulsdrivna ZF-lådan från BMW M57. Svänghjulet ger rätt kopplingsgeometri för den medföljande Sachs XTend-kopplingen och växellådsadaptern skapar den mekaniska anslutningen mellan motor och växellåda. Friktionsytan på svänghjulet är utbytbar, vilket gör det möjligt att förnya slitdelen utan att byta hela svänghjulet.

Det styva enkelmassesvänghjulet saknar dubbelmassesvänghjulets interna vibrationsdämpning. I ett swapbygge ger det en direkt och servicevänlig kopplingslösning, men drivlineljud och vibrationer kan bli mer märkbara än med en original dubbelmasselösning. Den organiska lamellen är ett rimligt val när bilen ska vara körbar även utanför bana, medan den angivna vridmomentgränsen gör att effekt- och vridmomentsnivån i hela drivlinan bör planeras som ett system.

Tekniska specifikationer

• Avsett för Honda K20 och K24.
• Kompatibel växellåda: BMW M57 ZF GS5-39DZ, femväxlad manuell.
• Angiven maximal vridmomentkapacitet: 650 Nm.
• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9,45 tum.
• Koppling: Sachs XTend 3000 951 877 med självjusterande tryckplatta.
• Lamell: organisk, fjädrad och med navprofil 28x35-10N med 10 splines.
• Svänghjul: styvt enkelmassa-/enskivigt utförande, 240 mm.
• Svänghjulsvikt: 5,85 kg.
• Växellådsadapter: 20 mm tjock.
• Urtrampningslager ingår.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.

Kompatibilitet

• Honda K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4.
• Honda K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7.
• ZF GS5-39DZ med växellådskoderna THBA, THBM, THBG, THBK och THBC från BMW E39 525d/530d M57 samt E46 330d M57.

Detta ingår

• Växellådsadapter och adapterbultar.
• Specialanpassat svänghjul.
• Bultar för kopplingstryckplatta.
• Sachs XTend-kopplingskit med 240 mm lamell och tryckplatta.
• Urtrampningslager.

Praktiskt vid montering

• Kontrollera att växellådans märkning verkligen är GS5-39DZ innan köp; BMW:s femväxlade ZF-lådor förekommer i flera utföranden.
• Honda K-motorns originalstartmotor krävs men ingår inte.
• Svänghjulet ska monteras med Honda K originalbultar med specifikationen 90011-PNA-B00, vilka inte ingår.
• Kopplingsgaffel för aktuell växellåda och slavcylinder krävs. För GS5-39DZ anges BMW kopplingsgaffel 21511223302 och slavcylinder 21521164529 med 23,81 mm diameter.
• I ett annat chassi än BMW kan motor- och växellådsfästen, kardanstång, växellådstunnel, torpedvägg och kopplingshydraulik behöva anpassas individuellt.

Det här kitet passar byggaren som vill använda en Honda K20/K24 med en robust femväxlad BMW ZF-drivlina och samtidigt få en komplett grund för koppling, svänghjul och mekanisk växellådsanslutning.