Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Honda K20 K24 Scion FR-S 240mm 9.45" SWAP

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Honda K20/K24 till Scion FR-S 240 mm

Komplett kopplings- och adapterkit för att sammanföra en Honda K20- eller K24-motor med Scion FR-S sexväxlade Aisin AZ6-manual. Satsen är avsedd för Honda K-motorswap där FR-S:ens manuella växellåda ska behållas.

Kitet bygger på ett specialanpassat, styvt enkelmassesvänghjul med 240 mm friktionsdiameter och en 25 mm tjock adapterfläns i aluminium. Enkelmassakonstruktionen ger en direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission, medan den utbytbara friktionsytan i gjutjärn gör att svänghjulet kan renoveras när kontaktytan blivit sliten i stället för att hela enheten nödvändigtvis behöver ersättas.

Kopplingslösningen kombinerar en tryckplatta för BMW M57 med en Sachs-lamell på 240 mm. Lamellens navprofil är 22,6 x 25,2–24N med 24 splines, vilket är anpassat till den aktuella transmissionen. Tillverkaren anger en vridmomentkapacitet på upp till 650 Nm för satsen.

Detta ingår

• Aluminiumadapter mellan Honda K-motor och Scion FR-S Aisin AZ6-växellåda
• Specialanpassat styvt enkelmassesvänghjul med utbytbar friktionsyta
• Tryckplatta för BMW M57
• Sachs kopplingslamell, 240 mm
• Monteringsbultar för adapterfläns och tryckplatta
• Stålutförande pivot pin/fäste för kopplingsgaffel

Tekniska specifikationer

• Friktionsdiameter: 240 mm / 9.45"
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul för enkel lamell
• Angiven vridmomentkapacitet: upp till 650 Nm
• Adapterflänsens tjocklek: 25 mm / 0.98"
• Lamellnav: 22,6 x 25,2–24N
• Antal splines: 24
• Utbytbar friktionsyta: ja
• Självjusterande tryckplatta: nej

Kompatibilitet

• Växellåda: Scion FR-S sexväxlad manuell Aisin AZ6
• Honda K20: K20A, K20A1, K20A2, K20A3, K20A4, K20A6, K20Z1, K20Z2, K20Z3 och K20Z4
• Honda K24: K24A1, K24A2, K24A3, K24A4, K24A8, K24Z1, K24Z2, K24Z3, K24Z4, K24Z5, K24Z6 och K24Z7

Att kontrollera före montering

Originalstartmotor för Honda K krävs och ingår inte. Svänghjulsbultar för Honda K behöver också anskaffas separat. Urtrampningslager, kopplingsgaffel och slavcylinder ska vara avsedda för Scion FR-S Aisin AZ6-växellådan. Vid ett motorbyte är korrekt centrering mellan vevaxel, svänghjul, lamell och växellådans ingående axel avgörande för kopplingens funktion och livslängd, så installationen bör utföras med rätt verktyg och med hänsyn till hela swapens drivlinegeometri.

Det här är en genomtänkt sats för K20- och K24-byggare som vill kombinera Hondas K-seriemotor med FR-S-manualens Aisin AZ6-låda och samtidigt få en servicebar kopplings- och svänghjulslösning för krävande swapprojekt.