Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Saab H BMW M57N2 HGU HGK 6-växlad 240mm 9.45" SWAP RWD

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Saab H BMW M57N2 HGU HGK 6-växlad 240mm 9.45" SWAP RWD

Detta kopplings- och adapterkit är avsett för RWD-swap där en Saab H-motor kombineras med BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ i utförande HGU eller HGK. Satsen innehåller de centrala delarna för att bygga en 240 mm kopplingslösning mellan motor och växellåda.

Konstruktionen bygger på en 25 mm aluminiumadapter och ett kundanpassat, stelt enkelmassesvänghjul för 240 mm koppling. Svänghjulet har utbytbar friktionsyta, vilket gör att slitagedelen kan förnyas utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver ersättas. Den medföljande Sachs XTend-kopplingen är dimensionerad för ett angivet maximalt vridmoment på 650 Nm och använder en lamell med navprofil 32,5 x 35-26N och 26 splines, anpassad för denna GS6-53DZ-växellåda.

Det stela enkelmassesvänghjulet saknar dubbelmassesvänghjulets interna torsionsdämpning. I ett swapbygge ger det en direkt mekanisk lösning mellan motor och transmission, men kan också innebära att mer ljud och vibrationer från drivlinan överförs till bilen jämfört med en originalmonterad dubbelmasselösning.

Egenskaper

• Adapterkit för Saab H-motor till BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda i HGU- eller HGK-utförande.
• 25 mm adapterplatta i aluminium.
• Kundanpassat stelt enkelmassesvänghjul för 240 mm / 9.45" koppling.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Sachs XTend-kopplingssats med självjusterande tryckplatta.
• Medföljande kopplingslamell med navprofil 32,5 x 35-26N och 26 splines.
• Levereras med adapterplatta, monteringsbultar, svänghjul, bultar för tryckplatta och vevaxel samt kopplingssats.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: 240 mm / 9.45".
• Typ av svänghjul: stelt enkelmassesvänghjul, enkellamell.
• Adapterplattans tjocklek: 25 mm / 0.98".
• Angivet maximalt vridmoment för satsen: 650 Nm.
• Kopplingsnav: 32,5 x 35-26N.
• Antal splines: 26.
• Startmotor: Saab H originalstartmotor används.
• Startkrans/flexplatta: version från automatväxlad Saab H krävs vid montering.

Kompatibilitet

• Saab H B204: B204i, B204E, B204L och B204R.
• Saab H B205: B205E, B205L och B205R.
• Saab H B234i och B235R.
• Saab H-motorn måste ha den blockkåpa som motsvarar Saab OE 55557715.
• BMW ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda med HGU- eller HGK-kod från BMW E90, E91, E92 och E93 325d/330d med M57N2.
• Kontrollera alltid växellådans märkning och att växellådshuset har referensen 1067 401 161 före köp. Andra GS6-53DZ-varianter ska inte förutsättas passa.

Praktiskt inför montering

• Startkrans/flexplatta från automatversionen av Saab H krävs utöver satsen.
• Saabs originalstartmotor för H-motorn används.
• Använd urtrampningslager och urtrampningsgaffel från den aktuella BMW-växellådan.
• Om urtrampningslagret har två möjliga höjdlägen ska 28,5 mm-läget användas enligt tillverkarens monteringsanvisning.
• Verifiera växellådskod, sprängkåpa, startkrans och urtrampningskomponenter innan slutmontering. Dessa detaljer är avgörande för korrekt kopplingsfunktion och startmotoringrepp.

Det här är en genomarbetad lösning för Saab H-byggen där BMW:s HGU- eller HGK-version av GS6-53DZ ska användas i en bakhjulsdriven drivlina, exempelvis i gat-/banbyggen och andra effektstarka swapapplikationer.