Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Toyota JZ 1JZ 2JZ Lexus IS200 1G-FE 240mm 9.45"

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 för Toyota JZ till Lexus IS200 J160

Komplett konverterings- och kopplingskit för att kombinera Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med den sexväxlade Aisin J160/AZ6-växellådan från första generationens Lexus IS200 1G-FE. Satsen omfattar växellådsadapter, enkelmassesvänghjul och en 240 mm Sachs-koppling med organisk lamell.

Kitet är byggt för JZ-swappar där J160-lådans kompakta sexväxlade konstruktion ska användas bakom en Toyota JZ-motor, exempelvis vid motorbyte i Lexus IS200. Den 30 mm tjocka växellådsadaptern i aluminium positionerar motor och växellåda mot varandra, medan det medföljande aluminiumsvänghjulet ger rätt gränssnitt för kopplingen och J160-lådans ingående axel.

Svänghjulet är ett styvt enkelmassesvänghjul för enskivig 240 mm-koppling och har utbytbar friktionsyta. Det innebär att svänghjulets slityta kan bytas vid behov i stället för att hela svänghjulet nödvändigtvis måste ersättas, förutsatt att övriga delar är oskadade och inom tillåtna toleranser. Jämfört med en dubbelmasselösning saknar ett enkelmassesvänghjul intern torsionsdämpning, vilket normalt ger en mer direkt drivlina men också kan öka mekaniskt ljud och vibrationer vid låg belastning.

Den medföljande Sachs-kopplingen har organisk friktionsbeläggning och självjusterande tryckplatta. Organiska lameller används normalt när progressiv ingreppskaraktär och god körbarhet är viktigare än den mycket aggressiva känslan hos en sinterlamell. Tillverkarens angivna vridmomentsgräns för kopplingen är upp till 600 Nm.

• Komplett sats med växellådsadapter, svänghjul och koppling för JZ till Lexus IS200 J160.
• Aluminiumadapter med 30 mm tjocklek.
• Styvt enkelmassesvänghjul i aluminium för 240 mm enkel lamell.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet.
• Sachs-koppling med organisk lamell, självjusterande tryckplatta och urtrampningslager.
• Bultsatser för tryckplatta, vevaxel och växellådsadapter ingår.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: Ø240 mm / 9,45 tum.
• Angiven vridmomentsgräns: max. 600 Nm.
• Friktionsmaterial: organisk.
• Lamellnav: 25,4 × 29,6–21N.
• Antal splines: 21.
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul, enkel lamell.
• Svänghjulsvikt: 5,60 kg.
• Växellådsadapterns tjocklek: 30 mm.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ: 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE, både VVT-i och icke-VVT-i där angivet.
• Toyota 2JZ: 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, både VVT-i och icke-VVT-i där angivet.
• Lexus IS200 2,0 med 1G-FE och första generationens Aisin J160/AZ6 manuell växellåda.
• Passar inte Lexus IS200 med 3S-GE.

Att kontrollera före montering

• En original startmotor för Toyota JZ utan extra pinjongkåpa krävs och ingår inte.
• Flexplate/drivplatta med startkrans från Toyota JZ automatutförande samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och drivplatta krävs och ingår inte.
• Förberedelse av öppning för startmotorn krävs vid adaptern.
• Vid installation i annat chassi kan motorfästen, växellådstunnel, kardanaxellängd, bussningar och frigång mot torpedvägg behöva anpassas efter det aktuella bygget.

Detta är en genomtänkt lösning för JZ-byggaren som vill använda J160-lådan i en Lexus IS200-baserad swap. Kontrollera växellådstyp, erforderliga originaldelar och hela drivlinans geometri innan monteringen påbörjas.