Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Toyota JZ 1JZ 2JZ Nissan 350Z Z33 CD009 370Z Z34 JK 250mm 9.84"

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 1 Toyota JZ till Nissan CD/JK 250 mm

Komplett kopplings- och adapterkit för att sammanbygga Toyota 1JZ- eller 2JZ-motor med Nissan sexväxlad CD005–CD009- eller JK-växellåda. Paketet kombinerar en 20 mm aluminiumadapter, ett 250 mm enkelmassesvänghjul och ett Competition Clutch-kopplingskit med angiven vridmomentkapacitet upp till 677 Nm.

Adapterplattan är utvecklad för JZ-swappar där Nissans robusta CD- eller JK-låda används bakom Toyota JZ-motorn. Konstruktionen gör det möjligt att behålla växellådans klocka i stället för att kapa bort den, men öppningen för startmotorn behöver förberedas vid monteringen. Svänghjulet är tillverkat i aluminium, har utbytbar friktionsyta och kontrolleras samt balanseras före leverans enligt tillverkaren.

Svänghjulet är en styv enkelmasselösning för en enkel 250 mm kopplingslamell. Jämfört med en lösning med intern torsionsdämpning ger en SMF-konstruktion normalt en mer direkt koppling mellan motor och drivlina. Det är relevant i bankörning, drifting och effektbyggen där respons och tydlig drivlinekänsla prioriteras, men den styvare konstruktionen kan också göra växellådans mekaniska ljud mer hörbara vid låg belastning.

Egenskaper

• Komplett kit med växellådsadapter, svänghjul, koppling och erforderliga bultar för de angivna delarna.
• Aluminiumadapter med 20 mm tjocklek för Toyota JZ till Nissan CD- eller JK-växellåda.
• Styvt enkelmassesvänghjul i aluminium för 250 mm enkel lamell.
• Utbytbar friktionsyta på svänghjulet, vilket möjliggör service av slitdelen utan att hela svänghjulet nödvändigtvis behöver ersättas.
• Competition Clutch-koppling med angiven kapacitet upp till 677 Nm / 499 lb-ft.
• Kopplingslamell med 23 x 25-24N splines och 24 splines.
• Toyota JZ originalstartmotor används utan extra drevkåpa, men startmotor ingår inte i satsen.

Tekniska specifikationer

• Kopplingsdiameter: Ø250 mm / 9,84".
• Svänghjulstyp: styvt enkelmassesvänghjul, enkel lamell.
• Adaptermaterial: aluminium.
• Adaptertjocklek: 20 mm / 0,78".
• Friktionsyta på svänghjul: utbytbar.
• Angivet maximalt vridmoment för kopplingskitet: 677 Nm / 499 lb-ft.
• Angivet monteringsmoment i tillverkarens specifikation: 72 Nm med gänglåsning. Kontrollera alltid aktuell monteringsanvisning för rätt infästning innan åtdragning.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ, inklusive 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE, både VVT-i och icke-VVT-i enligt tillverkarens applikationslista.
• Toyota 2JZ, inklusive 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, både VVT-i och icke-VVT-i enligt tillverkarens applikationslista.
• Nissan CD005, CD006, CD007, CD008 och CD009 sexväxlade manuella växellådor från 350Z/V35/G35-applikationer.
• Nissan JK400, JK40B, JK41A samt 320B0-1EA0A och 320B0-1EA0B sexväxlade manuella växellådor från 370Z Z34-applikationer.

Att kontrollera före montering

• Kontrollera att den aktuella växellådan verkligen har en av de angivna CD- eller JK-beteckningarna; växellådsfamilj och bilmodell räcker inte alltid som identifiering.
• Planera för anpassning av startmotoröppningen och verifiera placering av motor- och växellådsfästen, kardanaxellängd, växellådstunnel samt utrymme mot torpedvägg i det aktuella chassit.
• Säkerställ att urtrampningslager, slavcylinder och kopplingshydraulik är korrekt anpassade till den valda Nissan-växellådan innan slutmontering.

Detta är en lösning för tekniskt genomarbetade JZ-swappar där en Nissan CD- eller JK-låda kombineras med en 250 mm koppling och styvt svänghjul. Satsen lämpar sig för byggare som kan anpassa kringkomponenter och vill ha en komplett grund för motor- och växellådskopplingen.