Kopplingskit PMC Motorsport Stage 2 BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 M57N HGD JGA 6-växlad 215mm 8.46" Dubbellamell

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 2 BMW M50 M52 M54 S50 S52 S54 till ZF GS6-53DZ HGD/JGA

Komplett adapter- och kopplingskit för att ansluta BMW M50, M52, M54, S50, S52 eller S54 till ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda i HGD- eller JGA-utförande. Paketet kombinerar en 15 mm växellådsadapter, specialanpassat svänghjul och ett självjusterande Sachs XTend-dubbellamellsystem med angiven kapacitet upp till 700 Nm.

Kitet är byggt för drivlinekonverteringar där en GS6-53DZ från BMW M57N/M57N2 används bakom en BMW sexcylindrig bensinmotor. Adapterplattan positionerar växellådan mot motorn, medan det medföljande svänghjulet och kopplingspaketet anpassar kopplingens friktionsyta och splines mot växellådans ingående axel. Den dubbla lamellkonstruktionen ger större tillgänglig friktionsyta inom den angivna 215 mm-diametern, vilket är relevant när en kompakt kopplingslösning ska hantera högre vridmoment i exempelvis effektbyggen, bankörning eller andra motorsportinriktade swapprojekt.

Sachs XTend-tryckplattan är självjusterande. Konstruktionen kompenserar för slitage i kopplingen för att bibehålla en jämn klämkraft över komponenternas livslängd. Svänghjulet har dessutom utbytbar friktionsyta, vilket kan vara en praktisk fördel vid framtida service av kopplingspaketet.

Tekniska specifikationer

• Avsett för BMW M50, M52, M54, S50, S52 och S54.
• Avsett för ZF GS6-53DZ sexväxlad manuell växellåda med HGD- eller JGA-kod från BMW M57N/M57N2.
• Kopplingsdiameter: 215 mm / 8,46 tum.
• Kopplingstyp: dubbellamell.
• Angiven maximal vridmomentkapacitet: 700 Nm.
• Kopplingspaket: Sachs XTend 3000 950 709.
• Självjusterande tryckplatta.
• Splines för växellådans ingående axel: 32,5 x 35–26N, 26 splines.
• Växellådsadapterns tjocklek: 15 mm / 0,59 tum.
• Svänghjul med utbytbar friktionsyta.

Detta ingår

• Aluminiumadapter för växellåda.
• Specialanpassat svänghjul för 215 mm dubbellamellkoppling.
• Sachs XTend-kopplingspaket med lameller.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel.
• Bultar för växellådsadapter, vevaxel och tryckplatta.

Praktiskt vid montering

• Startmotor ingår inte och ska väljas enligt den angivna motorapplikationen.
• Kopplingsslavcylinder ska vara avsedd för den aktuella växellådan.
• Enligt monteringsanvisningen ska kopplingsgaffeln monteras i det högre läget mot urtrampningslagret.
• Kontrollera utrymme för växellådstunnel, motor- och växellådsfästen, kardanaxel samt övriga chassianpassningar före installation. Sådana ändringar är beroende av bilen som byggs.

Detta är ett drivlinekit för erfarna byggare som vill kombinera BMW:s M50–S54-motorfamilj med en ZF GS6-53DZ HGD/JGA-låda och samtidigt få en komplett kopplingslösning med hög angiven vridmomentkapacitet.