Kopplingskit PMC Motorsport STAGE 2 Ford Barra BMW N54 215mm 8.46"

Kopplingskit PMC Motorsport STAGE 2 Ford Barra BMW N54 215 mm

Komplett Stage 2-kit för att kombinera Ford Barra-motor med BMW:s sexväxlade ZF GS6-53BZ-växellåda från N54-applikationer. Paketet bygger på ett 215 mm dubbelkopplingssystem och innehåller både adapter, svänghjul och kopplingskomponenter för en sammanhängande drivlinekonvertering.

Kitets aluminiumadapter placerar BMW-växellådan mot Barra-motorn och har en angiven tjocklek på 20 mm. Det medföljande specialsvänghjulet är ett enkelmassasvänghjul i aluminium, utformat för 215 mm dubbelkoppling. Friktionsytan är av gjutjärn och kan bytas separat, vilket gör att svänghjulets stomme kan behållas när slitytan behöver ersättas. Svänghjulet är balanserat före leverans.

Kopplingslösningen använder en Sachs dubbelkoppling i 215 mm-format, avsedd för BMW E9x M3 V8-applikationen. Den mindre dubbelkopplingsdiametern ger en kompakt konstruktion med två friktionsskivor, vilket är relevant i motor- och växellådskombinationer där hög kopplingskapacitet behöver rymmas inom ett begränsat svänghjulsformat. Paketet levereras med Sachs kopplingsenhet utan urtrampningslager.

Tekniska specifikationer

• Avsedd motor: Ford Barra, inklusive 190, 195, 240T, 245T, 270T BA/BF FPV, 270T FG och 325T.
• Avsedd växellåda: BMW ZF GS6-53BZ sexväxlad manuell växellåda för N54.
• Kopplingstyp: dubbelkoppling.
• Kopplingsdiameter: 215 mm / 8,46".
• Svänghjul: enkelmassa, aluminium.
• Friktionsyta: utbytbar gjutjärnsfriktionsyta.
• Växellådsadapter: aluminium, 20 mm tjock.
• Svänghjul och koppling: balanserad svänghjulslösning för den angivna drivlinekombinationen.

Kompatibilitet

• BMW ZF GS6-53BZ med bellhousing 1067 401 127.
• GS6-53BZ HGX/THGX från bland annat BMW E90/E91/E92/E93 335i och E60 535i med N54.
• GS6-53BZ JGD/TJGD från BMW E90/E91/E92/E93 335i med N54.
• GS6-53BZ JGK/TJGK från BMW E82/E88 135i samt E89 Z4 35i med N54.
• GS6X53BZ HGY/THGY xDrive från N54-applikationer, enligt angiven bellhousing- och växellådsidentifiering.

Detta ingår

• Aluminiumadapter för växellåda.
• Specialanpassat aluminiumsvänghjul med utbytbar friktionsyta.
• Sachs kopplingsenhet för 215 mm dubbelkoppling, utan urtrampningslager.
• Bultsats för växellådsadapter, tryckplatta och vevaxel.
• Specialanpassad kopplingsgaffel och kulled/pivot för kopplingsgaffel.
• Adapter för startmotor.

Praktiskt vid montering

En startmotor från BMW M50, M52, M54 eller M57 krävs och ingår inte. Tillverkaren anger även att BMW:s styrhylsa för urtrampningslagret behöver kortas. Använd urtrampningslager och slavcylinder som är avsedda för den aktuella GS6-53BZ-lådan, och kontrollera växellådans identifikationsnummer samt bellhousing före köp. Svänghjulet ska dras enligt originalspecifikationens åtdragningsmoment för applikationen.

Detta är en drivlinekomponent för avancerade Barra-swappar där BMW:s GS6-53BZ ska användas med ett kompakt 215 mm dubbelkopplingssystem. Installationen bör planeras som en helhet med rätt startmotor, urtrampningskomponenter, växellådsinfästning och kardanlösning.