Kopplingskit PMC Motorsport Stage 2 Toyota JZ Manuell 6-växlad BMW M57n GS6-53DZ HGU HGK 215mm 8.46" Dubbellamell

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 2 Toyota JZ till BMW GS6-53DZ HGU/HGK

Komplett Stage 2-kit för att kombinera Toyota 1JZ eller 2JZ med BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ manuellåda i HGU- eller HGK-utförande. Paketet bygger på ett 215 mm dubbellamellsvänghjul och Sachs XTend-koppling, med angiven vridmomentskapacitet upp till 700 Nm.

Kitet är avsett för JZ-swapbyggen där en robust BMW ZF-låda ska användas bakom en Toyota JZ-motor. Adapterplattan skapar den mekaniska anslutningen mellan motor och växellåda, medan det specialanpassade svänghjulet ger rätt kopplingslösning för växellådans ingående axel och Sachs-kopplingen. Adapterplattan är 20 mm tjock.

Dubbellamellskonstruktionen ger större tillgänglig friktionsyta inom den kompakta diametern 215 mm. Det är relevant i effekt- och motorsportbyggen där en enkel lamell kan behöva högre klämkraft för samma vridmomentkapacitet. En mer prestandainriktad kopplingslösning kan samtidigt ge ett annorlunda pedal- och ingreppsbeteende än en originalanpassad gatukoppling, vilket bör vägas in vid bilens tänkta användning.

Tekniska specifikationer

• Motorer: Toyota 1JZ-FSE, 1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, både VVT-i och non-VVT-i enligt tillverkaren.
• Växellådor: BMW ZF GS6-53DZ/S6-53 med HGU eller HGK-kod.
• Angiven vridmomentskapacitet: upp till 700 Nm.
• Svänghjulstyp: dubbellamell.
• Friktionsdiameter: 215 mm / 8,46 tum.
• Koppling: Sachs XTend 3000 950 709, självjusterande tryckplatta.
• Lamellnav för GS6-53DZ: 32,5 x 35–26N, 26 splines.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm / 0,78 tum.
• Svänghjulet har utbytbar friktionsyta.

Detta ingår

• Aluminiumadapter mellan Toyota JZ-motor och BMW ZF-växellåda.
• Fästelement för adapterplattan.
• Specialanpassat dubbellamellsvänghjul.
• Bultsats för vevaxel och tryckplatta.
• Sachs XTend-koppling.
• Urtrampningslager och kopplingsgaffel enligt tillverkarens kitinformation.

Kompatibilitet

• BMW ZF GS6-53DZ HGU, förekommande i BMW E90, E91, E92 och E93 325d/330d med M57N2.
• BMW ZF GS6-53DZ HGK, förekommande i BMW E90, E91, E92 och E93 325d/330d med M57N2.

Att kontrollera före montering

För installation krävs Toyota JZ-original flexplate/startkrans med OE-referens 32101-30090 eller 32101-22050 samt en 4,5 mm distans mellan motorblock och startkrans, OE 32116-22020. Dessa delar ingår inte. Kitet använder Toyota JZ-originalstartmotor utan extra drevkåpa. Tillverkaren anger även att kopplingsgaffeln ska monteras i urtrampningslagrets högre läge.

Vid ett komplett drivlinebyte behöver även växellådsfäste, kardanaxel, växellänkage, hydraulik och utrymmet i växellådstunneln planeras utifrån det aktuella chassit. Kitet är relevant för erfarna byggare som vill använda GS6-53DZ i ett Toyota JZ-bygge för bankörning, drifting eller andra effektstarka swapapplikationer.