Kopplingskit PMC Motorsport STAGE 2 Toyota UZ BMW M57N2 GS6-53DZ HGU HGK 215mm 8.46"

Kopplingskit PMC Motorsport Stage 2 Toyota UZ till BMW GS6-53DZ HGU/HGK, 215 mm

Detta Stage 2-kit är avsett för att koppla Toyota/Lexus V8-motorer i UZ-familjen till BMW:s sexväxlade ZF GS6-53DZ manuellåda i HGU- eller HGK-utförande. Paketet kombinerar en 20 mm aluminiumadapter, specialanpassat svänghjul och en Sachs XTend tvåskivig 215 mm-koppling för effekt- och vridmomentsstarka swapbyggen.

Kitet är konstruerat för Toyota/Lexus 1UZ, 1UZ-FE, 3UZ och 3UZ-FE tillsammans med ZF GS6-53DZ HGU eller HGK från BMW E9x 325d och 330d med M57N2. Adapterplattan ger den mekaniska anslutningen mellan motor och växellåda, medan det medföljande svänghjulet anpassar kopplingspaketet till kombinationen av UZ-vevaxel och BMW-lådans ingående axel.

Den tvåskiviga kopplingen har två friktionsytor, vilket gör det möjligt att överföra högre vridmoment än en enkel lamell med motsvarande diameter. Tillverkaren anger en vridmomentskapacitet på upp till 700 Nm. Kopplingen använder Sachs XTend tryckplatta med självjusterande funktion och har BMW GS6-53DZ-splines, 32,5 x 35-26N. Svänghjulets friktionsyta är utbytbar, vilket är relevant i ett byggt drivpaket där slitdelar kan behöva ersättas utan att hela svänghjulet byts.

Detta ingår

• 20 mm växellådsadapter i aluminium.
• Fästelement för montering av växellådsadaptern.
• Specialanpassat svänghjul för 215 mm tvåskivig koppling.
• Bultsats för vevaxel och tryckplatta.
• Sachs XTend 3000.950.709-S tvåskivig koppling.
• Kopplingslameller, urtrampningslager och kopplingsgaffel enligt tillverkarens produktinformation.

Tekniska specifikationer

• Motorer: Toyota/Lexus V8 1UZ, 1UZ-FE, 3UZ och 3UZ-FE.
• Växellådor: BMW ZF GS6-53DZ HGU och HGK, 6-växlad manuell.
• Kopplingsdiameter: 215 mm / 8.46".
• Kopplingstyp: tvåskivig.
• Angiven vridmomentskapacitet: upp till 700 Nm.
• Splines: 32,5 x 35-26N, 26 splines.
• Adapterplattans tjocklek: 20 mm.
• Svänghjul: utbytbar friktionsyta.
• Tryckplatta: självjusterande Sachs XTend.

Viktigt vid installation

• Toyota UZ-startmotor krävs men ingår inte.
• Original flexplate/drivplatta från Toyota automatlåda, OE 32101-50010, krävs men ingår inte.
• En 4,5 mm distans mellan motorblock och flexplate, OE 32116-50010, krävs och ingår inte.
• Kopplingsgaffeln ska enligt tillverkaren monteras i det högre läget för urtrampningslagret.
• Använd slavcylinder som är avsedd för den aktuella växellådan.

Vid ett UZ-swap med GS6-53DZ behöver även motor- och växellådsfästen, kardanaxel, växellådstunnel, drivlina och frigång kontrolleras i det aktuella chassit. Kitet är därför relevant för erfarna byggare som vill använda BMW:s sexväxlade ZF-låda i ett UZ-drivet gat-, drift- eller banbygge där en tvåskivig koppling och servicebar svänghjulskonstruktion är motiverad.