Kopplingslamell PMC Motorsport BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32.5x35-26N 240mm 9.25"

Kopplingslamell PMC Motorsport BMW M57N M57N2 N57 N54 B57 B58 32,5x35-26N 240 mm

Sintrad kopplingslamell med styv konstruktion, 240 mm ytterdiameter och navprofil 32,5x35-26N. Den är avsedd för BMW-baserade manuella drivlinor där svänghjul, tryckplatta och växellådans ingående axel är anpassade för denna lamelldimension och splineprofil.

Lamellen använder keramisk sinterbeläggning, en friktionslösning som normalt väljs när en organisk beläggning inte ger tillräcklig värmetålighet vid högre belastning. Den styva konstruktionen ger en direkt mekanisk koppling mellan motor och transmission, vilket är relevant i effektbyggen, bankörning och motorsport där konsekvent kraftöverföring prioriteras. Jämfört med en fjädrad lamell kan en styv lamell samtidigt ge hårdare ingrepp och mer ljud eller vibrationer i drivlinan vid gatkörning.

• Sintrad keramisk friktionsbeläggning.
• Styv lamellkonstruktion för direkt kraftöverföring.
• Ytterdiameter: 240 mm / 9,25 tum.
• Navprofil: 32,5x35-26N med 26 splines.
• Avsedd för BMW M57N, M57N2, N57, N54, B57 och B58 enligt tillverkarens applikationsdata.

Tekniska specifikationer

• Typ: kopplingslamell med sinterbeläggning.
• Konstruktion: styv.
• Lamellens diameter: 240 mm / 9,25 tum.
• Splineprofil: 32,5x35-26N.
• Antal splines: 26.

Kompatibilitet

Motorbeteckningen räcker inte ensam för att fastställa passform. Lamellen ska kombineras med ett svänghjul och en tryckplatta för 240 mm lamell samt en växellåda vars ingående axel har splineprofil 32,5x35-26N. Kontrollera därför alltid växellådstyp, ingående axel, svänghjulets friktionsyta och tryckplattans utförande före köp och montering.

Vid byte från organisk till sintrad lamell bör även svänghjulets och tryckplattans kontaktytor kontrolleras noggrant. En ojämn, värmesprucken eller förorenad friktionsyta försämrar både inkoppling och livslängd, oavsett lamellens beläggningsmaterial.

Detta är en relevant lamell för byggare som behöver en 240 mm sinterlösning med specificerad BMW-splineprofil och accepterar den mer kompromisslösa karaktär som en styv kopplingslamell innebär.