Luftmassemätare Audi 80 100 A4 A6 A8

Luftmassemätare Audi 80/100/A4/A6/A8 V6 2.6–2.8

Komplett luftmassemätare i originalutförande för Audis V6 2.6–2.8. Återställer korrekta luftflödesvärden när den gamla givaren har åldrats eller börjat drifta.

En frisk luftmassemätare är grundläggande för jämn tomgång, korrekt bränsleblandning och pålitlig effektleverans. På äldre VAG-plattformar är MAF-givaren en vanlig felkälla som ger ryckig gång, felkoder och onormala bränsletrims – särskilt märkbart vid bankörning där motorn arbetar länge på hög last. Den här enheten ersätter slitna original och ger ECU:n stabila signaler för både gata och bana.

Byggare som behåller originalmotorstyrning i Audi B4/B5, C4 och D2 med V6 2.6/2.8 använder ofta denna typ av OEM-specad luftmassemätare i allt från renoverade gatbilar till trackday- och klubb-racingbilar. Den passar väl i projekt där man vill ha reproducerbar mätdata och problemfri integration utan omkalibrering.

• OEM-ersättare för utvalda Audi 80/100/A4/A6/A8 med V6 2.6/2.8 (B4/B5, C4, D2)
• Originaltyp Hitachi-sensor (AFH70-08B); ersätter OEM 078 133 471 A
• Plug-and-play i originalinsug med rätt kontakt och infästning
• Stabil signal och snabb respons för original och lätt modifierade insug
• Lämplig för gata, trackday och klubb-racing med original ECU
• Minimerar symptom som felkoder, ojämn tomgång och felaktiga bränsletrims från utsliten MAF
• Ger reproducerbara mätvärden som underlättar mappning och felsökning
• Tips: verifiera passform genom att jämföra OEM-nummer på din befintliga enhet

Tekniska specifikationer

• Ersättningsnummer: OEM 078 133 471 A (078133471A)
• Tillverkartyp/referens: Hitachi AFH70-08B
• Mätteknik: hot-film MAF (luftmassemätning)
• Applikation (översikt): Audi V6 2.6/2.8 i plattformarna B4/B5, C4, D2

Monterings- och felsökningstips

• Kontrollera insugssystemet för läckage (spruckna slangar, kring MAF-huset och efter MAF) innan du byter givare
• Montera i korrekt flödesriktning och se till att packning/klammer sluter tätt – tjuvluft efter MAF ger felaktiga trims
• Nollställ adaptionsvärden i motorstyrningen efter byte (med diagnosverktyg) eller låt ECU:n anpassa sig genom normal blandad körning
• Undvik överoljade sportluftfilter; oljedimma kan lägga sig på sensorelementet och påverka mätningen
• Rör aldrig själva sensorelementet vid hantering; håll rent och torrt i insuget
• Vid kvarstående problem: verifiera bränsletryck, lambdareglering och tändning innan vidare felsökning

För dig som vill säkra driftsäkerhet och konsekvent mappning på en Audi V6 2.6/2.8 är en ny OEM-specad luftmassemätare ett rationellt val. Den integreras utan ombyggnad, levererar stabila signaler och ger ECU:n rätt förutsättningar – oavsett om bilen går på gata, körs aktivt på bana eller används i klubbmästerskap.