Luftmassemätare Audi A3 A4 A6 TT Seat Skoda

Luftmassemätare för VAG 1.8T – OEM 06A 906 461L / Bosch 0280218063

Ersättningssensor för VAG 1.8T som mäter luftmassan till original motorstyrning (MAF). Återställer korrekt bränslestyrning vid service, felsökning eller trim där MAF-signal krävs.

VAG:s 1.8T-plattform används brett i allt från vardagsbruk till bankörning. En frisk MAF ger stabil laddtryckskontroll, jämn tomgång och reproducerbar loggdata. Den här enheten ersätter slitna eller felaktiga originalgivare när OEM-referensen motsvarar 06A 906 461L/Bosch 0 280 218 063.

• Avsedd för många 1.8T-applikationer i Audi A3/A4/A6/TT samt VW (bl.a. Bora), Seat och Skoda – verifiera alltid mot OEM‑nummer.
• Ersätter original luftmassemätare med referenser: 06A 906 461L / 06A906461L, Bosch 0 280 218 063 / 0280218063, HK‑25015.
• Stabil signal för ECU med MAF-styrning (ME3/ME7) i gata, trackday och klubb‑racing.
• Snabb och linjär responssignal som underlättar drivbarhet och lastberäkning på turbomotor.
• Fungerar med original insug/luftburk och OEM‑kalibrering när korrekt MAF‑hus används.
• Tålig konstruktion för placering före turbon; monteras i markerad flödesriktning.
• Bidrar till jämn tomgång, rimliga bränsletrims och minskar risken för limp mode vid felmätning.
• Vanliga symptom där byte hjälper: P0101–P0103, orkeslöshet, ryckig acceleration, onormala bränsletrims.

Tekniska specifikationer

• Typ: Luftmassemätare (MAF), hetfilmssensor
• OEM‑referens: 06A 906 461L / 06A906461L
• Kompatibel referens: Bosch 0 280 218 063 / 0280218063
• Alternativ referens: HK‑25015
• Placering: Insug före turbo (1.8T), flödesriktning markerad med pil

Monterings- och användningstips

• Identifiera OEM‑numret på din befintliga MAF/hus innan beställning – sensorn är kalibrerad mot husets innerdiameter.
• Montera med pilen i flödesriktning mot motorn; säkerställ tätningar och slangklämmor för att undvika falsk luft.
• Rengör inte känselkroppen med lösningsmedel; är den förorenad eller skadad, byt givare.
• Undvik överoljade sportfilter som kan kontaminera sensorn; låt filterolja härda innan start.
• Efter byte: radera felkoder och bränsletrim med diagnos och gör grundinställning vid behov.
• Kontrollera samtidigt vakuum-/tryckläckor i insug, laddluftsystem och vevhusventilation.
• Vid ändrat MAF‑hus eller större insug krävs omkalibrering i styrsystemet för korrekta mätvärden.

För förare och byggare som kör 1.8T på gata eller bana och vill ha konsekvent bränslestyrning är en frisk luftmassemätare en nyckelkomponent. Denna ersättare med tydliga OEM‑referenser är ett enkelt sätt att återfå stabil mätdata och pålitlig motorstyrning i både service och prestandaorienterade byggen.