Luftmassemätare Audi A3 S3 TT

Luftmassemätare Audi A3/S3 och TT 1.8T (5-polig)

Ersättningsgivare för VAG 1.8T med fempolig kontakt som återställer korrekt luftmassasignal till original motorstyrning i Audi A3/S3 (8L) och TT (8N).

En frisk luftmassemätare är central för jämn tomgång, rätt bränsleblandning och respons under belastning. På 1.8T-plattformen med ME7-styrning är MAF-signalen basen för bränsleberäkning – en svag, åldrad eller kontaminerad givare ger ofta ryckig gång, onormala bränsletrim, felkoder och i värsta fall limp mode. Den här sensorn används både som pålitlig ersättare i trimmade gatbilar och i banbilar där man vill behålla OEM-logik och stabil delgas.

• Avsedd för Audi A3/S3 (8L) och TT (8N) med 1.8T och 5-polig MAF-kontakt.
• Ger korrekt luftmassasignal till ME7-baserad motorstyrning för stabil delgas och lastberäkning.
• OE-typ ersättningsdel – passar i original härva och insugssystem när rätt referensnummer används.
• Vanligt val i trackday/klubb-racing-byggen som kör OEM ECU med MAF för pålitlig drivbarhet.
• Kalibrerad för original MAF-hus på nämnda 1.8T-applikationer.
• Reducerar fel som orsakas av åldrande givare, oljeförorenade element och felaktiga signalnivåer.
• Praktisk vid felsökning: återställer baseline innan mappning eller vidare trimsteg.
• Flödesriktning markerad på sensorn för säker montering.

Tekniska specifikationer

• Kontakt: 5-polig
• Referensnummer (jämförelse): OEM 06A 906 461 E (06A906461E)
• Referensnummer (jämförelse): Bosch 0 280 218 034 (0280218034)
• Mätprincip: varmfilm (hot-film) luftmassemätare

Monterings- och användningstips

• Matcha referensnummer mot din befintliga enhet och ECU-kalibrering. Fel MAF-hus/sensor ger avvikande mätvärden.
• Montera med flödespilen i rätt riktning och kontrollera att tätningar/klämmor är hela för att undvika tjuvluft.
• Undvik oljade luftfilter som kan kontaminera elementet; ett torrt, rent filter förlänger livslängden.
• Efter byte: radera felkoder och bränsletrims, och gör en kort adaptationskörning så att styrsystemet stabiliseras.
• Bygger du om till större MAF-hus eller ändrad insugsgeometri krävs omkalibrering i mjukvaran för korrekta värden.
• I system mappade för ren MAP/“speed density” används normalt ingen MAF – säkerställ att din strategi kräver givaren.

För dig som kör 1.8T med OEM-baserad styrning, oavsett om det är en uppfräschad gatbil eller en banfokuserad trackday-bil, är en korrekt fungerande luftmassemätare en förutsättning för pålitlig motorgång och reproducerbar prestanda. Den här OE-typgivaren är ett rakt val när du vill återställa signalintegritet och skapa en stabil grund för fortsatt trim och körning.