Luftmassemätare BMW E36 E38 E46 Z3

Luftmassemätare BMW E36/E38/E46/Z3 – ersätter OE 13621433565 / Bosch 0280217124

Ersättnings-MAF för BMW E36/E46 316/318 (M43), Z3 1.9 M43 samt E38 740d, för korrekt luftmassamätning och stabil bränslestyrning på gata och bana.

En frisk luftmassemätare är grundläggande för jämn tomgång, ren gasrespons och säkra bränsletrim. I originalrenoveringar, trackday-byggen och klubbracing där original ECU och insug behålls väljer många att byta en trött MAF mot en ersättare som följer OE-referenserna – inte minst på äldre M43-fyror och långloppsbilar där driftsäkerhet prioriteras.

• Ersätter angivna OE- och Bosch-referenser för korrekt passform och funktion.
• Stabil mätning av luftmassa ger förutsägbar bränslestyrning och tändningsstrategi.
• Relevant för originalmotorer, lättare ban-/trackdaybruk och långlopp med OEM-styrsystem.
• Vanligt förekommande i E36/E46-byggen där man behåller MAF-baserad kalibrering.
• Minskar felsökningstid vid symptom som ryckig gång, dålig tomgång eller orimliga bränsletrims.
• Kompatibel på hög nivå med BMW:s MAF-baserade originalstrategi i listade plattformar.
• Lämplig som servicebyte vid hög körsträcka eller när hetfilmssensorn kontaminerats.
• Kontrollera alltid ditt befintliga OEM-nummer före beställning för att säkerställa rätt enhet.

Tekniska specifikationer

• OE-nummer (ersätter): 13 62 1 433 565 / 13621433565 (även referens HK-25018)
• Bosch-referens: 0 280 217 124 (0280217124)
• Avsedda plattformar enligt OE-referens: BMW E36/E46 316/318 (M43), Z3 1.9 (M43), E38 740d

Guide och tips

• Montering: Följ flödesriktningen (pil på huset). Dra slangklämmor jämnt och undvik spänningar i insugsröret.
• Täthet först: Röktesta/trycktesta insug före byte. En ny MAF kan inte kompensera för läckage före eller efter sensorn.
• Adaptationer: Nollställ bränsletrim/adaptioner i motorstyrningen efter byte och låt motorn gå tills arbetstemp uppnåtts.
• Placering och flöde: Säkerställ rak och lugn luftström in i sensorn; undvik turbulens direkt från böjar, BOV/ventiler eller läckande vevhusventilation.
• Filtervård: Överapplicerat oljat filter kan kontaminera hetfilmen. Använd rimlig oljemängd eller torrt filter och låt filter torka ordentligt efter service.
• Diagnos: Ologiska bränsletrims, svajig tomgång eller tvekan vid gaspådrag kan indikera sliten MAF – verifiera med livedata och uteslut vakuumläckor.

För byggare och förare som vill behålla MAF-baserad styrning i sina E36/E46- och Z3-projekt, eller återställa en E38 740d till stabil drift, är denna ersättare en rak och beprövad väg till pålitlig mätning och förutsägbar kalibrering – från vardagskörning till banpass.