Luftmassemätare BMW E38 E39 E46 X5

Luftmassemätare för BMW E38, E39, E46 och X5 (diesel)

OEM-ersättningssensor som mäter luftmassan i BMW:s M47- och M57-dieslar i E38/E39/E46/X5. Återställer korrekt indata till motorstyrningen för stabil gång och rätt bränsle.

En frisk luftmassemätare är grundläggande för att original-ECU:n ska kunna styra laddtryck, rökbegränsning och bränslemängd korrekt. Den här enheten används både som servicebyte vid felkoder, ojämn gång och kraftbortfall, och i byggen där man behåller original styrsystem – allt från långpendlaren till trackday-byggen och motorbyten med M47/M57 i äldre chassin.

• Komplett enhet med sensor och hus för snabb montering mot original luftburk/slangar.
• Utvecklad för BMW:s fyr- och sexcylindriga dieselmotorer (M47/M57) i E38, E39, E46 och X5 (E53).
• Stabil, linjär signal som ger ECU:n rätt lastberäkning även vid högre luftflöden.
• Plug-in-anslutning med originalkontakt – ingen ombyggnad av kabelstam.
• Lämplig vid service, efter felsökning av luftläckor, samt vid uppgraderat insug/turbo när original-ECU behålls.
• Vanlig i motorbyten och klubb-racing där OEM-funktion och diagnostik önskas.
• Rekommendation: matcha alltid mot rätt OEM-nummer då flera varianter förekommer beroende på årsmodell/emissionsklass.

Tekniska specifikationer

• Typ: Luftmassemätare (MAF), komplett med sensorelement och hus.
• Referens-/OEM-nummer: 13622247074, 13627787076, 13712247002.
• Övriga referenser: BOSCH 0 928 400 468, 0 928 400 527; HK-25103, HK-25039.
• Applikationer i urval: E46 318d/320d/330d, E39 520d/525d/530d, E38 730d, X5 (E53) 3.0d.

Monterings- och felsökningstips

• Montera med flödespilen i rätt riktning. Säkerställ att O-ring och slangklämmor tätar – minsta läckage före/efter MAF ger fel mätvärden.
• Undvik överoljade sportfilter som kan kontaminera sensorn. Vid behov, byt eller avfetta insugsrör som kan släppa oljefilm.
• Kontrollera kabelhärva och kontaktstift för korrosion/dragavlastning innan byte, särskilt på bilar som gått långt.
• Efter montering: rensa felkoder och nollställ relevanta adaptioner med diagnosverktyg. Provkör och verifiera luftmassa/bränsletrims i livedata.
• Behåll original husdiameter. Ändrad innerdiameter kräver mappning då ECU:ns MAF-skalning inte längre stämmer.
• I specialbyggen kör vissa mafless/MAP-only – detta kräver omprogrammering och är inte plug-and-play på M47/M57.

För dig som vill återställa motorns respons och få tillförlitlig bränslestyrning i en BMW-diesel är denna luftmassemätare ett logiskt val. Den passar både i välservade gatbilar, i trackday-/klubbracing där OEM-funktion ger förutsägbarhet, och i genomtänkta motorbyten där diagnos och driftsäkerhet prioriteras – förutsatt att den matchas mot rätt OEM-nummer.