Luftmassemätare Volvo S60 S70 V70 S80 0280218045

Luftmassemätare Bosch 0280218045 för Volvo S60/S70/V70/S80

OE-spec MAF-sensor som ersätter Bosch 0280218045 och återställer korrekt luftmätning på utvalda Volvo-modeller 1999–2001 med original motorstyrning.

En frisk luftmassemätare är grundbulten i alla byggen där original-ECU förlitar sig på MAF-signal för bränsle och tändning. När elementet åldras ger det ofta ryckig gång, felkoder och svajjig laddtrycksstyrning. Med rätt kalibrerad ersättare får du stabila bränsletrims och en bil som beter sig förutsägbart på gata, testdag och trackday.

• Direkt ersättning när Bosch-nummer 0280218045 matchar din originalmätare
• Varmfilmsteknik med OE-kalibrering för stabil avläsning över ett brett flödesområde
• Beprövad lösning för Volvo-byggen som behåller originalmotorstyrning
• Förbättrar tomgång, gasrespons och laddtryckskontroll vid korrekt installation
• Fungerar utmärkt i allt från bruksbilar till bankörning och klubb-tävlingar
• Kompatibel med utvalda Volvo S60, S70, V70, S80 och V70XC kring årsmodellerna 1999–2001
• Avsedd att användas i originaldiameter på MAF-huset, utan omkalibrering
• OE-kontakt och infästning för enkel montering i original plats

Tekniska specifikationer

• Referens: Bosch 0 280 218 045 (0280218045)
• Typ: Varmfilm-luftmassemätare för insugsluft
• Placering: Monteras i insugsröret före turbon, flödesriktning markerad på huset
• Kalibrering: OE-spec för original motorstyrning på listade Volvo-applikationer
• Applikation: Utvalda Volvo S/V/C70 1999–2001, V70N 2000–2001, S60 2001, S80 1999–2001, V70XC 1999–2001

Guide och tips

• Verifiera alltid att din gamla enhet är märkt 0280218045 innan beställning
• Montera i rätt riktning enligt pil på huset och se till att packningar och slangar är täta
• Undvik överoljade luftfilter som kan kontaminera varmfilmselementet; använd rent pappersfilter eller korrekt behandlat sportfilter
• Rör aldrig själva sensorelementet; om rengöring krävs, använd specifik MAF-spray och låt torka helt
• Efter byte: radera felkoder och nolla bränsletrims/adaptioner i ECU med lämpligt diagnosverktyg
• Gör en lugn inlärningskörning med varierad last så att styrsystemet kan anpassa sig
• Om du ändrat MAF-husets diameter eller insugsdesign krävs ny kalibrering/mappning, annars risk för felaktig blandning
• Kontrollera även för vakuum- och tryckläckor i insug/PCV då dessa påverkar MAF-avläsningen

För Volvo-byggen som ska gå på original-ECU ger en korrekt matchad 0280218045 en stabil referenssignal att trimma vidare från. Det här är komponenten man väljer när man prioriterar förutsägbar funktion och robust drift i både vardagskörning och ambitiös bananvändning.