Monteringskit PMC Motorsport Svänghjul Toyota JZ Altezza Lexus IS200 1G-FE Första Gen 240mm 9.45"

Monteringskit PMC Motorsport för JZ-svänghjul till Toyota Altezza och Lexus IS200

Komplett monteringskit för PMC:s 240 mm svänghjulslösning vid JZ-konvertering till första generationens Toyota Altezza eller Lexus IS200 med manuell J160/Aisin AZ6-växellåda. Satsen samlar den hårdvara och de komponenter som behövs för att montera svänghjulet och bygga upp kopplingsutlösningen i denna specifika drivlinekombination.

Kitet är avsett för PMC:s anpassade 240 mm svänghjul i kombination med växellådsadapter för Toyota JZ-motor och J160/Aisin AZ6 från 1G-FE-bestyckad Altezza/IS200. Det är därför inte ett universellt bultkit, utan en reserv- och monteringssats för just denna svänghjuls- och växellådskonfiguration.

Centreringsbussningen ger stöd och korrekt centrering för växellådans ingående axel i vevaxelns bakre ände, medan pivotpinnen utgör stödpunkt för urtrampningsgaffeln. Dessa delar är viktiga för att kopplingssystemets geometri och frikopplingsfunktion ska kunna byggas korrekt i ett motorbyte.

Ingår i satsen

• Bultsats för kopplingstryckplatta.
• Bultsats för svänghjul mot vevaxel.
• Centreringsbussning för vevaxel.
• Stödpunkt/pivotpinne för kopplingsgaffel.
• Sex SMART-stålinsatser.

Tekniska specifikationer

• Avsedd för 240 mm / 9,45 tum kopplingsdimension.
• Åtta insexskruvar med fingänga: M10 x 1,25 x 45 mm.
• Hållfasthetsklass för skruvarna: 12.9.
• Utformad för Toyota JZ-motorer tillsammans med J160/Aisin AZ6 manuell växellåda från första generationens Lexus IS200/Toyota Altezza.

Kompatibilitet

• Toyota 1JZ-FSE, 1JZ-GE och 1JZ-GTE, för angivna VVT-i- och icke-VVT-i-applikationer.
• Toyota 2JZ-FSE, 2JZ-GE och 2JZ-GTE, för angivna VVT-i- och icke-VVT-i-applikationer.
• Lexus IS200 och Toyota Altezza, första generationen, med 1G-FE och J160/Aisin AZ6 manuell växellåda.

Kontrollera före montering att bilen har rätt PMC-växellådsadapter och det avsedda 240 mm svänghjulet. Kopplingslamell, tryckplatta, urtrampningslager och ingående axels splines ska alltid väljas som ett sammanhängande system för den aktuella växellådan och svänghjulslösningen.