Motorbyte Kit Cybul BMW E36 N62 V8

Motorbyte-kit för BMW E36 till N62 V8

Komplett lösning för att montera BMW:s N62 V8 i E36-chassi. Kitet innehåller oljetråg, framvagnsbalk, motorfästen, styrkomponenter och infästningar för säker montering och förbättrad viktfördelning.

Detta kit adresserar de praktiska utmaningarna vid N62-swap i E36: frigång mot framvagn och styrning, motorplacering och hållfasta infästningar. Den medföljande konstruktionen placerar motorn långt bak för att gynna balans och körkänsla, något som uppskattas i drift, time attack och avancerade gatbyggen där E36 ofta används som bas. Genom att samla de nödvändiga delarna i ett paket minimeras tiden i jiggbordet och risken för oförutsedda krockar med chassikomponenter.

• Komplett paket för fysisk installation av BMW N62 V8 i E36-motorrum
• 1.5mm TIG-svetsat oljetråg med låg vikt och rätt frigång
• Motorplacering långt bak för förbättrad viktfördelning och tyngdpunktsläge
• Medföljande framvagnsbalk och motorfästen dimensionerade för E36
• 90ShA polyuretan-motorkuddar för definierat anslag och återkommande geometri
• Mellanstyrstång med relocationsfäste för korrekt styrvinkel och avstånd till grenrör
• Kompatibelt med samtliga versioner av N62-motorn
• Rekommenderas för E36 utan justerbar rattstång; justermekanism kan behöva tas bort
• Lämpligt för drift, trackday, time attack och funktionsfokuserade gatbyggen

Tekniska specifikationer

• Ingår: Oljetråg
• Ingår: Framvagnsbalk (subframe)
• Ingår: Motorfästen
• Ingår: 90ShA polyuretan motorkuddar
• Ingår: Mellanstyrstång med relocationsfäste
• Ingår: Tätningar
• Ingår: Förstärknings-/täckplåt för kaross (frame blanking/closing plate)
• Ingår: Bult- och muttersats
• Kompatibilitet: BMW E36-chassi, alla versioner av BMW N62 V8

Guide och tips för installation

• Styrkolumn: På bilar med justerbar rattstång kan justermekanismen flytta kolumnen vid torpedväggen och krocka med grenrören. Borttagning av justermekanismen rekommenderas.
• Karossmodifiering: Kapning krävs i vänster längsgående vid torpedväggen. Den medföljande förstärknings-/closing-plåten ska svetsas in. Avsluta med korrosionsskydd och kontrollera mått noggrant.
• Provmontera: Sätt i motor med grenrör löst monterade och kontrollera frigång mot styrning, balk och torpedvägg innan slutlig åtdragning.
• Drivlina: Val av växellåda kan kräva modifiering av kardan, växellådsfäste och växelspakslänkage. Planera kardanlängd och mittlagerlinjering i god tid.
• Avgas: Original N62-grenrör kan användas efter mindre justeringar. Kontrollera frigång mot styrning och torpedvägg vid full motor- och drivlineflex.
• Kylning och el: Säkerställ adekvat kylkapacitet, slangdragning och placering av expansionskärl. Planera motorstyrning, givare och kabeldragning för ett driftsäkert system.
• Monteringspraxis: Följ god verkstadssed, använd gänglåsning där det behövs och kontrollera åtdragningsmoment enligt BMW-spec där relevant.

För byggare som vill kombinera E36-chassits potential med en modern BMW V8 ger detta kit en robust och genomtänkt grund. Det förenklar kritiska moment, låser motorpositionen där den fungerar bäst och lämnar utrymme för att optimera övriga system efter bilens syfte.