O-Ring Ventilkåpa Volvo 16V

O-ring ventilkåpa/tändstiftbrunn Volvo 16V

O-ring för tätning av tändstiftbrunnar i Volvo 16V DOHC-ventilkåpor. Förhindrar olja i brunnarna och ger stabil tändning även vid hård körning.

I Volvo 16-ventilstoppar är täta tändstiftbrunnar avgörande för driftsäkerhet. Denna O-ring används vid service, topplocksrenovering och i 16V-rödblocksbyggen där långvarig värme och G-belastning snabbt avslöjar svaga tätningar – från bankörning och långlopp till drifting och rally.

• Tätar runt tändstiftbrunnarna genom ventilkåpan på Volvo 16V DOHC-toppar.
• Motstår olja och temperaturer i kamkåpans miljö för lång livslängd.
• Minskar risken för misständningar orsakade av olja på tändstift och tändhattar.
• Lämplig för såväl originalmotorer som 16V-konverterade rödblock.
• Säljs per styck – fyra O-ringar används per motor.
• Praktisk att byta i samband med ventilkåpslyft och packningsbyte.
• Passar användning på gata, bana och tävling där tätningar utsätts för hög belastning.

Tekniska specifikationer

• Typ: O-ring ventilkåpa/tändstiftbrunn
• Applikation: Volvo 16V DOHC-toppar (rödblock)
• Antal per motor: 4 st
• Försäljningsenhet: 1 st

Monteringstips

• Inspektera efter tecken på olja i tändstiftbrunnarna, svullna gummihattar eller sporadiska misständningar – byt O-ringar vid minsta tvekan.
• Rengör spåren noggrant i ventilkåpan och kontrollera att tätytor är hela och fria från repor.
• Montera O-ringarna lätt oljade eller med tunn film silikonfett för att undvika nypning.
• Dra ventilkåpan korsvis och till tillverkarens moment; byt gärna ventilkåpspackning samtidigt.
• Säkerställ fungerande vevhusventilation – övertryck i motorn förkortar tätningarnas livslängd.

En liten men avgörande detalj för dig som vill ha en torr och pålitlig tändmiljö i Volvo 16V, oavsett om bilen används dagligen, körs på bana eller byggs för tävling. Rätt O-ringar gör skillnaden mellan stabil drift och irriterande tändfel.