Ramlager Kit M20 M21 M50 M51 M52 M54 M57 S50 S52 Standard Komplett

Ramlager kit BMW M20/M21/M50/M51/M52/M54/M57/S50/S52, standard, komplett

Komplett ramlagerkit i standarddimension för BMW M- och S-motorer av senare utförande (ca 03/1988–) med 180° oljespår. För renovering och bottenendbyggen där vevaxeln håller originalmått.

Ramlager bär upp vevaxeln och sätter förutsättningarna för stabil oljefilm, korrekt spel och långvarig hållbarhet. Standarddimension väljs när vevaxelns lagerlägen inte är slipade, och 180°-spår (halvspår) ger större bärande yta i det undre skalet – uppskattat i ban- och driftbilar som går hårt under lång tid. BMW gick runt 03/1988 över till ett utförande med två klackar i överfallen och halvspår, vilket detta kit är avsett för.

I praktiken används den här typen av lager i allt från E30/M20-turbobyggen till M50/M52- och S50/S52-baserade motorer i E36/E46 för trackday, time attack och drifting. I Skandinavien är M5x/S5x-plattformarna vanliga i klubb- och breddracing, där pålitliga ramlager i OEM-dimension ger ett robust grundläge innan man sätter rätt spel och oljeflöde utifrån bilens användning. Kitet fungerar lika väl i välbyggda gatbilar som i renodlade banbilar som går utanför specifika reglementen.

• Standarddimension (STD) för vevaxlar i originalmått.
• Utförande med 180° oljespår (halvspår) för ökad bärande yta i undre skal.
• Två positioneringsklackar i överfallen enligt senare BMW-utförande.
• Komplett sats för samtliga ramlägen i motorn.
• Avsedd för BMW M20, M21, M50, M51, M52, M54, M57 samt S50 och S52 i senare utförande.
• Lämplig vid bottenendrenovering, förebyggande underhåll eller uppgradering inför bana/drifting.
• Fungerar med original huvudbultar eller uppgraderade studs (följ verkstadshandboken).
• Etablerat val i svenska och nordiska BMW-byggen för bana, trackday och långlopp.

Tekniska specifikationer

• Storlek: Standard (STD)
• Utförande: 180° oljespår (halvspår)
• Positioneringsklackar: två klackar i överfallen
• Bredd: 20/24,95 mm
• Tillämpning: senare BMW-utförande ca 03/1988–
• Motortyper: BMW M20, M21, M50, M51, M52, M54, M57, S50, S52
• Innehåll: komplett sats för samtliga ramlägen
• OE-ref: 60070000, H023/7 STD, 87369600

Guide och tips för montering och val

• Identifiera utförande: Senare motorer har två klackar i ramlageröverfallen och halvspår. Tidiga M20 (en klack/fullspår) kräver annan typ.
• Mät före beställning/montering: Kontrollera vevaxelns journaler och blockets husborrningar med mikrometer och invändig mätklocka. Säkerställ rundhet och taper.
• Standard vs undersize: Detta är STD. Är vevaxeln slipad måste undersize-lager användas.
• Blockprepp: Vid byte från bultar till studs kan en lätt line-hone krävas för korrekt bäring och rundhet. Följ alltid verkstadshandboken.
• Montering: Rengör noggrant, placera räfflade/oljespårade skal på block-sidan enligt praxis, använd montagepasta, dra överfall i rätt ordning, moment och vinkel.
• Kontroll av spel: Verifiera lagerspel vid torrmontering; Plastigage är ett bra komplement till mätklocka för slutkontroll.
• Thrust/axialspel: Kontrollera axialspel på vevaxeln efter åtdragning.
• Oljesystem: Försmörj och priming av oljesystem vid första start. Välj olja utifrån uppmätta spel och användning.

För dig som bygger eller renoverar en BMW M- eller S-raksexetta och vill ha ett tryggt utgångsläge är detta STD-ramlager i senare halvspår-utförande en beprövad bas. Rätt monterat och med noggrant uppmätta spel ger det den stabila botten som behövs för allt från seriösa trackdays till skandinavisk drifting och långlopp.