Ramlager Kit M20B20 M20B23 M20B25 M20B27 M21D25 Fullspår +0.25mm Komplett

Ramlagerkit BMW M20/M21 fullspår 360° +0,25 mm

Komplett ramlager­sats för tidiga BMW M20 och M21 med fullspår 360° och 0,25 mm undersize för slipad vevaxel. Väljs när man vill säkra stabil oljeförsörjning och tillförlitlig bäryta i renoveringar och prestationsbyggen.

Detta ramlager används ofta vid uppfräschning av klassiska M20/M21 i E30/E28/E34-plattformar, där vevaxeln slipats till första undersize. Fullspår (360°) prioriterar oljeflödet till vevstakslagren över hela varvet, något som uppskattas i varvtåliga motorer för bana, trackday, rally och långlopp. I Skandinavien är M20-byggen vanliga både som sugmotorer och turboprojekt, och fullspårslager är ett etablerat val när man vill ha konsekvent oljeförsörjning under långvarig belastning.

• Fullspår 360° ger kontinuerlig oljning av vevstakslagren vid höga varvtal och last.
• 0,25 mm undersize för slipad vevaxel – första steg efter standardmått.
• Anpassad för tidiga M20/M21 med överfall utformat för enkel klack/tang.
• Komplett sats för en motor – färdigt att montera efter kontroll av spel.
• Väl lämpad för renoveringar, bankörning, rally och långlopp där oljestabilitet prioriteras.
• Vanligt val i nordiska M20-byggen där hållbar oljeförsörjning till bottendelen är centralt.
• Fungerar både i reglementsstyrda klassikerbyggen och i friare gat-/banaprojekt.

Tekniska specifikationer

• Motorer: M20B20, M20B23, M20B25, M20B27; M21D25
• Årsintervall: tidiga motorer upp till 03/1988
• Utförande: fullspår 360°; för överfall med enkel klack
• Storlek: 0,25 mm undersize (för slipad vevaxel)
• Sats: komplett för en motor
• OE-referens: 6007022500
• Mått vevaxel: 59,971–59,990 mm
• Bredd: 20/24,95 mm

Guide och tips för val och montering

• Identifiera block/överfall: Tidiga M20/M21 använder enkel klack och fullspår. Kontrollera att överfallen matchar lagrens klack och oljekanaler.
• Bekräfta lagermått: 0,25 mm undersize kräver slipad vevaxel till korrekt dimension. Mät alla journaler med mikrometer innan bestyckning.
• Hus- och linjeborr: Kontrollera blockets lagerlägen för ovalitet och linjering. Åtgärda avvikelser innan montering.
• Monteringsrenlighet: Rengör oljekanaler grundligt. Montera torrt för mätning, oljat för slutmontering med lämpligt monteringssmörjmedel.
• Spelkontroll: Verifiera lagerspel med Plastigauge eller mätning mot tillverkar-/verkstadsspec. Justera vid behov med korrekta lagerklassningar.
• Oljekanal och hålbild: Se till att lagrens oljekanaler/hål ligger i linje med blockets matningar. Felorienterade lager kan ge oljesvält.
• Vevaxelns axiella spel: Kontrollera axialläge vid mittlagret (thrust). Säkra att veven roterar lätt efter momentdragning.
• Inkörning: Använd kvalitetsolja, bygg upp oljetryck före start och byt olja/filter efter de första milen av varierad, måttlig belastning.

För dig som bygger eller renoverar en tidig M20/M21 och behöver ett pålitligt ramlager i undersize är detta en tekniskt sund lösning. Fullspår ger den oljestabilitet som många förare efterfrågar i varma, hårt körda motorer, samtidigt som format och mått är anpassade till den tidiga lagergeometrin. Rätt mätt, rätt monterat och med god oljeförsörjning är detta lagersats en stabil grund för allt från originalnära renoveringar till seriösa bana- och rallybyggen.