Reglagearm Kula DCO DCOE Hane

Reglagearm med kula för Weber/Fajs DCO/DCOE, hane

Reglagearm för sidmonterade DCO/DCOE-förgasare med integrerad kulled (hane) som kopplar ihop spjällaxlar och ger anslutning för gaswire. Används för stabil, repeterbar gasrespons och säker synk av dubbelförgasare i bana, rally, folkrace och historiska byggen.

Det här är länkarmskomponenten som mekaniskt binder ihop två DCO/DCOE och samtidigt erbjuder en kulanslutning för gaswire eller dragstång. Rätt geometri i reglaget är avgörande för att spjällen ska öppna lika, ge ren progression från tomgångskrets till huvudsystem och tåla hård användning utan glapp eller självändringar.

• För Weber/Fajs DCO/DCOE (sidomonterade) i dubbla installationer.
• Lång modell med centrumavstånd ca 35 mm mellan spjällaxelhål och länkflik.
• Integrerad kulled (hane) för gaswire eller länkstång.
• Länkar och synkar de två förgasarna för jämn öppningsvinkel.
• Stabil konstruktion för racingmiljöer med mycket vibrationer och värme.
• Vanlig i nordisk folkrace, rally, banracing/trackday och historiska klassbyggen.
• Kompatibel med typiska DCO/DCOE-länkstänger, returfjädrar och synkmetoder.
• Ger tydlig gasrespons och underlättar finjustering av progression.

Tekniska specifikationer

• Typ: Reglagearm med kula, hane
• Passning: Weber/Fajs DCO/DCOE
• Utförande: Lång modell, c/c ca 35 mm
• Funktion: Länkar ihop dubbla förgasare och erbjuder kulanslutning för gaswire
• Monteringspunkt: Spjällaxel

Montering och inställning (översikt)

• Montera armen på spjällaxeln så att länkflik och kulled ger rak draglinje för wire/länkstång genom hela slaget.
• Kontrollera att båda förgasarna når fullgas samtidigt och att spjällaxlarna inte passerar gynnsam vinkel (cirka 90° mot draglinjen) vid WOT.
• Säkra returfjädrar med jämn förspänning på båda sidor; wire ska löpa lätt utan skarpa böjar.
• Synka alltid förgasarna efter montering med synkmätare; justera balansskruv först, därefter tomgångsstoppskruvar och blandningsskruvar.
• Smörj kulleden lätt och kontrollera att låsningar/stoppskruvar sitter efter provkörning.

Felsökning – om motorn inte går rent

• Ojämn tomgång/ryck i övergång: kontrollera att armen inte ger olika öppningsvinkel mellan förgasarna; justera balanslänk.
• Sänkt toppvarv eller ”kort” pedal: verifiera fullgas vid spjällen; flytta wirefästet på armen eller justera pedalutväxling.
• Trög gas eller seg återgång: se över wirevinkel, smörj kulled och kontrollera att inget tar i luftfilter eller tratt.
• Klingande insug/magerhet mittregister: säkerställ att spjällen inte står för högt på tomgång och blottar för mycket av progressionshålen; synka om.
• Vandring i inställning: leta glapp i kulled, splines/tapp mot spjällaxel samt i länkstänger; byt slitna detaljer.
• Allmän kontroll: uteslut luftläckage vid insugspackningar och axeltätningar innan du ändrar bestyckning.

Generella bestyckningsstartpunkter (guidande, justeras efter motor/kam/avgassystem/bränsle)

• Volvo B18/B20 2.0, dubbla 45 DCOE (rally/bana): halsringar 34–36 mm, huvud 135–150, emulsion F16/F9, luft 180–200, tomgång 50–60, pump 35–45.
• Volvo B21/B23/B230 2.1–2.3, 45 DCOE: halsringar 36–38 mm, huvud 140–160, luft 180–210, tomgång 50–60.
• Ford Pinto 2.0 OHC, 45 DCOE: halsringar runt 36 mm, huvud 135–150, emulsion ofta F16, luft 180–200, tomgång 50F8–55F9.
• Ford Kent 1.6 Crossflow, 40 DCOE: halsringar 30–32 mm, huvud 115–125, luft 170–190, tomgång 45–50.
• Saab 2.0/2.1 8V OHC (99/900), 45 DCOE: halsringar 34–36 mm, huvud 135–150, luft 180–200, tomgång 50–55.
• Historiska 2.0-liters dubbla överliggande kamaxlar (t.ex. klassiska italienska/BMW 2.0), 40–45 DCOE: halsringar 32–36 mm, huvud 120–145, luft 180–200, tomgång 45–55.

Dessa spann är avsedda som startpunkter för inskjutning. Finlira alltid på motorbänk/rullande landsväg med bredbandslambda och tändkurva under kontroll. Reglagearmens geometri och spel påverkar hur progressionen upplevs; säker synk är en förutsättning innan bestyckning utvärderas.

För byggare som kör dubbla DCO/DCOE i allt från folkrace till historisk rally och banracing ger denna reglagearm en beprövad, robust lösning för länkning och gasanslutning. Den långa 35 mm-utförandet ger användbar utväxling och enkel fininställning – ett val som underlättar både första start och återkommande service i depån.