Rotor Volvo 260 760 B27 B28 85-97

Rotor till Volvo 260/760 B27/B28 (Bosch) 1985–1987

Rotor för Bosch-fördelare på Volvos PRV V6 B27/B28 i 260/760 från mitten av 80‑talet. Återställer konsekvent gnistfördelning vid service, uppgradering och aktiv körning.

En frisk rotor är grundbulten i ett driftsäkert konventionellt tändsystem. På PRV V6-plattformen med Bosch-fördelare fördelar rotorn högspänningen från spolen till respektive cylinder; slitage, brännmärken eller sprickor ger snabbt misständningar under last och varv. Denna rotor är en OE-spec ersättningsdel för B27/B28 i Volvo 260/760 (årsmodeller ca 1985–1987) och används både vid rutinservice och i entusiastbyggen som körs hårt på väg, bana eller i långlopp där originaltyp av tändsystem ofta behålls.

• Passar Volvo 260 och 760 med B27/B28 och Bosch-fördelare (ca 1985–1987).
• OE-spec ersättning som monteras utan modifiering i original fördelarlock.
• Stabil gnistfördelning även vid höga varvtal när tändsystemet är i gott skick.
• Lämplig för trackdays, klubb- och långlopp samt historiskt inriktade bygg där regler kan kräva original tändprincip.
• Väl lämpad vid konverteringar där originalfördelaren behålls med eftermarknads-ECU/insprut.
• Rekommenderas att bytas tillsammans med fördelarlock och tändkablar för bästa resultat.
• Praktisk servicepunkt för att förebygga misständningar, svårstart och ryck vid belastning.

Tekniska specifikationer

• Motorer: Volvo PRV V6 B27, B28.
• Tändsystem: Bosch-fördelare.
• Fordonsapplikation: Volvo 260/760 (årsmodeller omkring 1985–1987).
• OE-referenser: 243922, 28433922.
• Leveransinnehåll: 1 st rotor.

Guide – montering och felsökning

• Identifiera fördelartypen innan beställning; denna rotor är avsedd för Bosch-fördelare på B27/B28.
• Inspektera den gamla rotorn: bränd spets, sprickor eller sotspår tyder på överslag och behov av byte.
• Rengör fördelaraxelns kona/tapp och tryck ned rotorn tills styrningen bottnar. Använd inte verktyg som kan spräcka rotorn.
• Kontrollera fördelarlocket samtidigt: se att centrumkolen rör sig lätt och att kontaktspåren inte är kraftigt ärgade.
• Byt gärna tändkablar och fördelarlock samtidigt för jämn gnista cylinder till cylinder.
• Efter ingrepp: starta, lyssna efter jämn gång och provkör under last. Om fördelaren lossats, verifiera tändläget enligt verkstadsspecifikation.

För dig som vill ha en pålitlig, korrekt fungerande tändfördelning i en PRV V6 – oavsett om bilen rullar som välskött klassiker, banbil eller i långlopp – är en fräsch rotor ett självklart steg. Den här OE-spec rotorn passar etablerade Bosch-installationer i Volvo 260/760 med B27/B28 och ger den stabilitet kunniga byggare förväntar sig av ett välservat tändsystem.