Servopump Volvo 240 740 940 Anslutning Bak

Servopump Volvo 240/740/940 – anslutning bakåt

Komplett servostyrningspump med rak bakåtriktad högtrycksanslutning för Volvo 240, 740 och 940. Ersätter slitna enheter och återställer jämn, pålitlig styrkänsla under gata och körning på bana.

Den här typen av mekanisk servopump är ett självklart val i Volvo RWD-byggen där man vill behålla OEM-fästen, remdrift och den direkta styrkänsla som många förare uppskattar. I allt från nordisk drifting och klubbracing till rally och trackdays är en frisk pump avgörande för att orka styra med klibbiga däck, snabba styrutslag och höga temperaturer utan kavitation eller flödesfall.

• Rak bakåtriktad högtrycksanslutning – rätt vinkel för slangdragningar som använder denna layout på 240/740/940.
• Komplett enhet med remskiva ca Ø150 mm, motsvarande originalutförande.
• Avsedd för originalfästen och remväg i Volvo RWD-installationer (rödblock-byggen).
• Stabilt flöde och styrassistans vid hög belastning – relevant för drifting, bana och rally.
• OE-referenser för korsjämförelse: 1359649, 8603042, 61439649.
• Passar vanliga uppsättningar med original styrväxel och servokylare.
• Etablerad lösning i 240/740/940-plattformar – enkel att serva och hålla igång över tid.
• Byggvänlig i motorprojekt där Volvo-servorack behålls och linjering mot OEM-remsystem önskas.

Tekniska specifikationer

• Utförande: Servopump, komplett enhet.
• Anslutning: Rak bakåt (högtrycksutgång).
• Remskiva: cirka 150 mm ytterdiameter (som original).
• Avsedd för: Volvo 240, 740, 940 (varianter med denna pumpdesign).
• OE-nummer (referens): 1359649, 8603042, 61439649.

Guide och monteringstips

• Välj rätt variant: 240 har förekommit med flera anslutningsvinklar, likaså 740/940. Jämför din gamla pump – denna har rak bakåtriktad utgång. Det finns även sid- och snett bak-utföranden.
• Provmontera för att säkerställa remskivelinjering och frigång. Använd korrekt rem och kontrollera remspänning efter första körningen.
• Byt kopparbrickor/O-ringar på högtrycksanslutningen vid montering. Kontrollera även slangarnas skick – hårda eller spruckna slangar bör ersättas.
• Spola systemet innan uppstart om det funnits metallspån eller missfärgad vätska. Fyll med servoolja/ATF enligt biltillverkarens rekommendation.
• Lufta genom att lyfta framhjulen och vrida långsamt mellan fulla utslag med motorn igång. Undvik att hålla ratten i ändläge mer än några sekunder.
• Vid intensiv bana/drift: komplettera gärna med en liten servokylare och kontrollera vätskenivå och remspår efter varje pass.

För dig som kör en 240/740/940 på gata, bana eller grus ger denna pump den robusta och förutsägbara styrassistans som många Volvo-byggen bygger vidare på. Rätt anslutningsvinkel, korrekt remskivdiameter och OEM-anpassad montering gör den till ett tryggt val när funktion och driftsäkerhet prioriteras.