Servopump Volvo 240 740 940 Anslutning Sida

Servopump Volvo 240/740/940 – anslutning sida

Komplett servostyrningspump för Volvo 240, 740 och 940 med slanganslutning ut åt sidan. Byter ut trött originalpump och ger stabilt servostyrningsflöde vid gata, bana och tävling.

Det här är en ersättningspump för bilar där högtrycksslangens anslutning ska peka ut åt sidan. Volvo 240 har flera varianter och även 740/940 finns i olika utföranden – skillnaden sitter i vinkeln på anslutningen. Denna variant är rätt val när du vill behålla original slangdragning och fästen på bilar som använder sidoutlopp. För byggda chassin med bredare däck, snabbare styrväxel eller långvarig hård körning ger en frisk pump jämnare rattmotstånd, bättre återgång och mindre risk för kavitation och överhettad olja.

• Sidoutlopp: slanganslutningen går ut åt sidan – matchar bilar med denna orientering.
• Komplett enhet som bultas på originalfästen och fungerar med befintlig slangdragning.
• Kilremdrift med remskiva 150 mm (Y/D) för stabilt flöde även vid låga varvtal.
• Ersätter flera originalnummer och underlättar identifiering vid byte.
• För Volvo 240/740/940 i gat-, bana-, drifting- och rallybruk.
• Jämn assistans vid höga däckgrepp och snabba styrmanövrar.
• Bevarar originalsystemets karaktär och servicevänlighet.

Tekniska specifikationer

• Anslutning: sida (högtrycksslang ut åt sidan).
• Remskiva: 150 mm (Y/D), kilremdrift.
• Utförande: komplett servopumpenhet.
• OE-referenser: 1359652, 8603043, 61439652.
• Passar: Volvo 240, 740, 940 med motsvarande slangvinkel/orientering.

Guide – välj rätt och montera klokt

• Identifiering: jämför vinkeln/utgången på högtrycksanslutningen mot din gamla pump. 240 har flera varianter; 740/940 minst två med liknande utseende.
• Rem och linjering: kontrollera att remskivans offset och diameter matchar din befintliga konfiguration. Byt sliten kilrem och ställ korrekt remspänning efter första varmkörning.
• Rengöring: spola systemet med färsk ATF innan montering för att få bort metallpartiklar och gammal olja som kan skada den nya pumpen.
• Vätska: använd ATF enligt Volvos rekommendation (vanligen Dexron-klassad ATF) och blanda inte olika typer.
• Luftning: framhjulen upp, fyll behållaren, vrid lugnt från fulla utslag till fulla utslag med motorn avstängd några gånger. Starta därefter korta stunder och repetera tills bubblor försvinner och nivån stabiliseras.
• Tätningar: använd nya O-ringar/brickor på högtrycksanslutningar och dra kopplingar jämnt utan att överdras.

För dig som vill ha förutsägbar styrkänsla i en Volvo 240/740/940 – oavsett om det handlar om trackday, drifting, rally eller tung vardagspendling – ger denna sidoutloppspump en robust och enkel lösning som integreras sömlöst i bilens originalsystem.