Servopump Volvo 240 91-93

Servopump Volvo 240 1991–1993, anslutning snett bakåt

Hydraulisk servopump till Volvo 240 (91–93) i utförande med högtrycksutlopp snett bakåt. Återställer jämn och pålitlig servoassistans för aktiv körning och vardagsbruk.

En frisk servopump ger stabilt tryck och flöde, vilket märks direkt i styrkänsla och precision – särskilt på bilar med bredare däck, ökad caster eller snabbare styrutväxling. Denna variant är framtagen för sena 240 och väljs utifrån vinkeln på högtrycksanslutningen. Rätt pump ger korrekt slangdragning, minskar risken för läckage och säkerställer problemfri montering.

• Modellanpassad för Volvo 240 årsmodeller 1991–1993.
• Variant med högtrycksutlopp som pekar snett bakåt i förhållande till pumpkroppen.
• Komplett enhet för bilens original fästen och remdrift.
• Avsedd att användas med bilens originala, externa servooljereservoar.
• Stabilt servostöd vid bankörning, konbana, drifting på klubbnivå och rallysprint.
• Nyproducerad enhet minskar vinande ljud, pulsationer och tung styrning vid varmgång.
• Ersätter vanliga OE-referenser: 6819754, 3530508, 61439754.
• Passar väl i gat-, ban- och rallybyggen där driftsäker, konsekvent servoassistans prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Fordon: Volvo 240 (1991–1993)
• Typ: Hydraulisk, remdriven servopump
• Anslutning: Högtrycksutlopp snett bakåt
• System: För original extern servooljereservoar
• OE-referenser: 6819754, 3530508, 61439754

Guide – välj rätt variant och montera rätt

• Identifiering: Volvo 240 har flera pumpar som ser lika ut men skiljer i riktningen på högtrycksutloppet. Jämför din gamla pump och slangdragning – denna är “snett bakåt”.
• Fästen och remskiva: Kontrollera remskivans inlinjering och remtyp. Återanvänd befintlig remskiva/fästen om din bil kräver det och pumpen levereras utan dessa.
• Vätska: Använd ATF enligt Volvos specifikation. Blanda inte olika vätskor. Spola gärna systemet om oljan är missfärgad eller om komponenter bytts.
• Avluftning: Lyft framhjulen, fyll reservoaren och vrid långsamt från fullt vänster till fullt höger med motorn avstängd. Fyll på vid behov. Starta därefter korta stunder och upprepa tills bubblor försvinner och styrningen är tyst.
• Kontroll efter montering: Säkerställ rätt remspänning, täta kopplingar och att slangar inte ligger i spänn eller mot varma/roterande delar.

För dig som vill ha förutsägbar styrkänsla i en sent byggd 240 – oavsett om bilen körs på gata, bana eller i rallysprint – är denna pump den rätta varianten när högtrycksanslutningen ska peka snett bakåt. En robust, enkel lösning som uppskattas av byggare som prioriterar driftsäker hydraulik och korrekt passform.