Short Shifter PMC Motorsport Black Edition BMW E46 Lång Svart Nylon S

Short Shifter PMC Motorsport Black Edition BMW E46 Lång Svart Nylon S

En chassimonterad short shifter för BMW E46 med manuell växellåda, utvecklad för kortare och mer distinkta växellägen. Black Edition har aluminiumkonstruktion, svart finish och lång svart nylonknopp.

Short shiftern är avsedd som en plug-and-play-lösning för E46 och monteras utan modifiering av växellådstunneln. Konstruktionen ersätter bilens originalväxelspaksmekanism och är utformad för att ge en mer direkt mekanisk känsla vid växling, vilket är relevant i exempelvis bankörning, drifting och andra byggen där föraren vill ha tydligare återkoppling från växellådan.

En kortväxlad mekanism minskar normalt växelspakens rörelse mellan lägena. Det kan göra växlingarna snabbare, men innebär också att kraften i spaken ofta upplevs högre än med en mer långslagig originalmekanism. Den längre knoppen ger samtidigt ett högre grepp för handen och påverkar växelspakens ergonomi.

• Aluminiumkonstruktion med svart Black Edition-finish.
• Plug-and-play-montering utan ingrepp i växellådstunneln.
• Utformad för BMW E46 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda.
• Kompatibel med Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6 enligt tillverkaren.
• Lång svart växelspaksknopp i nylon.
• Växelspakens gänga är M20x1,5, vilket möjliggör byte till kompatibel växelspaksknopp.
• Justerbar växelförarstång finns som separat tillbehör och ingår inte med short shiftern.

Tekniska specifikationer

• Applikation: BMW 3-serie E46, E46 Compact och E46 M3.
• Växellådstyp: manuella Getrag- och ZF-växellådor.
• Konstruktion: aluminium.
• Utförande: Black Edition.
• Färg: svart.
• Knopp: lång, svart nylon.
• Gänga för växelspaksknopp: M20x1,5.

Praktiskt vid montering

Rengör växelförarstången noggrant före installation och smörj den nedre bussningen i shiftern med fett. Kontrollera även skick och spel i växellänkage, bussningar och växellådsfästen innan montering; slitage i dessa delar kan annars begränsa precisionen även med en uppgraderad växelspaksmekanism. Styvare motor- och växellådsfästen kan minska drivlinans rörelser, men kan också öka vibrationer och ljud i kupén.

Det här är en lösning för E46-byggaren som vill ersätta originalmekanismen med en mer direkt och motorsportinriktad växelkänsla utan att bygga om tunneln.