Short Shifter PMC Motorsport Black Edition BMW E8x E9x Aluminium Kort Svart S

Short Shifter PMC Motorsport Black Edition för BMW E8x/E9x

Black Edition är en short shifter i svart aluminium för BMW 1-serie E8x och 3-serie E9x med manuell växellåda. Konstruktionen ersätter originalväxelspaken med en lösning för kortare och mer distinkta växlingsrörelser, särskilt relevant i bankörning, drifting och gat-/banbyggen.

Växelspaken är avsedd för direkt montering i bilens befintliga tunnel utan modifiering av tunnelstrukturen. Den passar manuella BMW-växellådor från Getrag och ZF, inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6. Short-shifter-konstruktionen minskar normalt växelspakens rörelse mellan lägena jämfört med en standardlösning, vilket ger en mer direkt mekanisk känsla vid aktiva växlingar.

Huset och växelspaken är tillverkade i aluminium. Materialet ger en styv och korrosionsbeständig konstruktion utan den vikt som följer med en motsvarande lösning i stål. Utförandet har svart finish och en kort svart växelspaksknopp i aluminium. Spakens höjd från basen är 267 mm, vilket ger en kompakt placering samtidigt som greppet behålls nära ratten i en mer förarinriktad sittposition.

Spakens övre gänga är M20x1,5, vilket möjliggör byte till andra växelspaksknoppar med motsvarande gänga. För bilar med motor- eller växellådsswap kan ett separat justerbart växellänkage användas för att anpassa längden mellan växelspak och växellåda; detta ingår inte med short shiftern.

Kompatibilitet

• BMW 1-serie E81, E82, E87 och E88 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda.
• BMW 1-serie E82 M Coupé med manuell växellåda.
• BMW 3-serie E90, E91, E92 och E93 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda.
• BMW M3 E90, E92 och E93 med manuell växellåda.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Utförande: Black Edition med svart short shifter och kort svart aluminiumknopp.
• Höjd från bas: 267 mm.
• Gänga för växelspaksknopp: M20x1,5.
• Växellådor: manuella Getrag och ZF, inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.
• Montering: direkt i bilens befintliga växeltunnel utan modifiering av tunnelstrukturen.

Praktiskt vid montering

Rengör växellänkaget noggrant före installation och smörj den nedre bussningen i växelspaken. I hårt körda bilar kan styvare motor- och växellådsfästen begränsa drivlinans rörelser, men de kan samtidigt öka överföringen av vibrationer och ljud till karossen. Kontrollera därför växellådstyp, befintligt länkage och utrymmet kring mittkonsolen innan montering.

Detta är ett relevant val för BMW-byggaren som vill ha en mer mekanisk och direkt växlingskänsla utan att bygga om växeltunneln.