Short Shifter PMC Motorsport BMW E30 E34 Aluminium Kort Svart

Short Shifter PMC Motorsport BMW E30 E34 Aluminium Kort Svart

Short shifter i aluminium för BMW E30 och E34 med manuella Getrag- eller ZF-växellådor. Konstruktionen ersätter bilens originalväxelspak och är avsedd för förare som vill ha kortare och mer definierade växellägen vid gata, bankörning eller motorsportbyggen.

Shiftern är en Classic-version med L-format nedre växelspaksutförande och är konstruerad för montering utan modifiering av bilens kardantunnel. Den passar BMW E30 och E34 i samtliga karossutföranden enligt tillverkaren, samt manuella BMW Getrag- och ZF-lådor inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.

Det aluminiumbyggda huset och spaken ger en styv konstruktion med god korrosionsbeständighet. En short shifter ändrar hävarmsförhållandet i växelföringen, vilket normalt reducerar spakrörelsen mellan växlarna. Resultatet är en mer direkt känsla, men även högre manöverkraft jämfört med en längre originalspak kan förekomma. Det är en egenskap som ofta uppskattas i bankörning, drifting och andra byggen där tydliga växlingar prioriteras.

• Aluminiumkonstruktion med svart aluminiumknopp.
• Plug & Play-montering utan ingrepp i kardantunneln.
• Avsedd för BMW E30 och E34 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda.
• Passar bland annat Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.
• Växelspaken har M20x1,5-gänga för växelknopp.
• Knoppen är utbytbar, vilket ger möjlighet att anpassa grepp och utförande.

Tekniska specifikationer

• Utförande: Classic, L-format nedre växelspaksutförande.
• Material: aluminium.
• Färg på knopp: svart.
• Höjd från bas: 344 mm.
• Total höjd enligt måttritning: 403 mm.
• Basdiameter: 94 mm.
• Knoppens höjd: 75 mm.
• Knoppdiameter: 49,2 mm.
• Gänga för växelknopp: M20x1,5.

Praktiska tips

Kontrollera växellådstyp, befintlig växelföring och skick på bussningar samt led innan montering. Tillverkaren rekommenderar att växelföringsstången rengörs noggrant och att den nedre bussningen smörjs med fett vid installation. Vid hård körning kan styvare motor- och växellådsfästen begränsa drivlinans rörelser, men de kan samtidigt öka vibrationer och ljud i kupén. En justerbar växelföringsstång för BMW-växellådor kan behövas separat vid växellådsswappar eller när originalgeometrin inte används.

Detta är ett relevant val för E30- och E34-byggare som vill ersätta originalspaken med en aluminiumshifter med kortare rörelse och möjlighet att använda knopp med M20x1,5-gänga.