Short Shifter PMC Motorsport BMW E30 E34 Aluminium Lång Svart

Short Shifter PMC Motorsport BMW E30/E34 Aluminium Lång Svart

En kortväxlad växelspak i aluminium för BMW E30 och E34 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda. Den långa konstruktionen med svart aluminiumknopp ger en högre grepposition och är avsedd för byggen där direktare och mer distinkt växling prioriteras.

Växelspaken är en Classic-version med lång spak och är konstruerad för plug-and-play-montering i BMW E30 och E34 utan modifiering av växellådstunneln. Den passar enligt tillverkaren samtliga karossutföranden av E30 och E34 med manuella BMW Getrag- eller ZF-lådor, inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.

Spakkroppen är tillverkad i aluminium, vilket kombinerar låg vikt med god korrosionsbeständighet. Den här versionen har silverfärgad spakkropp, lång svart aluminiumknopp och en total höjd på 369 mm från basen. Den högre spaken kan vara praktisk i exempelvis bankörning, drifting och ombyggda bilar där växelspaken behöver hamna närmare ratten eller högre upp i kupén.

Knoppen är monterad på en M20x1,5-gänga. Det gör det möjligt att byta till annan knopp med samma gängdimension, men kontrollera alltid gänga, invändigt djup och eventuell låsning mot spakens utformning före montering.

• Avsedd för BMW 3-serie E30 och 5-serie E34.
• Passar manuella Getrag- och ZF-växellådor enligt tillverkarens kompatibilitetsangivelse.
• Classic-version med lång växelspak.
• Spakkropp i aluminium.
• Lång svart växelspaksknopp i aluminium.
• Knoppgänga: M20x1,5.
• Höjd från basen: 369 mm.
• Monteras utan modifiering av växellådstunneln.

Praktiskt vid montering

Rengör växelförarstången noggrant före installation och smörj den nedre bussningen med lämpligt fett. Vid motor- eller växellådsbyte kan en justerbar växelförarstång behövas för att anpassa länkagets längd; detta är en separat komponent och ingår inte i växelspaken. Styvare motor- och växellådsfästen kan också begränsa drivlinans rörelser, men innebär normalt mer vibrationer och ljud i kupén.

Den här modellen passar förare och byggare som vill behålla en mekanisk BMW-manual men få en högre spakposition och en mer motorsportinriktad växlingskänsla utan ingrepp i tunneln.