Short Shifter PMC Motorsport BMW E30 E34 Gen 2 Aluminium Lång Svart M

Short Shifter PMC Motorsport BMW E30/E34 Gen 2 Aluminium Lång Svart M

En aluminiumshort shifter för BMW E30 och E34 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda. Konstruktionen är framtagen för snabbare och mer distinkta växlingar och monteras enligt tillverkaren utan modifiering av växellådstunneln.

Denna M-version har kort spakutförande och levereras med en lång svart växelknopp i aluminium. Short shifter-principen förändrar växelspakens geometri för att minska den rörelse som normalt krävs mellan växellägena. Resultatet är normalt ett mer direkt växlingsarbete, vilket är relevant i exempelvis bankörning, drifting och gat-/banbyggen där föraren vill ha tydlig kontakt med transmissionen.

Shiftern är avsedd för BMW E30 och E34 i samtliga karossutföranden med manuella BMW-monterade Getrag- eller ZF-lådor. Tillverkaren anger kompatibilitet med bland annat Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6. Kontrollera alltid växellåda och befintligt länkage före köp, särskilt på bilar med tidigare transmission- eller motorbyte.

• Aluminiumkonstruktion med korrosionsbeständig materialkaraktär.
• Plug & play-montering för E30/E34 utan ingrepp i växellådstunneln enligt tillverkaren.
• Lång svart växelknopp i aluminium.
• Gänga för växelknopp: M20x1,5.
• Passar manuella Getrag- och ZF-växellådor enligt angiven kompatibilitetslista.
• Justerbart växellänkage för växellådsbyten finns som separat tillbehör och ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Utförande: New Version / Short Stick.
• Storlek: M – Medium.
• Material, shifter: aluminium.
• Knopp: lång aluminiumknopp, svart.
• Höjd från basen: 293 mm.
• Diameter, infästningsbas: 94 mm.
• Växelknoppens höjd: 100 mm.
• Växelknoppens största diameter: 43,9 mm.

Kompatibilitet

• BMW 3-serie E30.
• BMW 5-serie E34.
• Manuella Getrag 250, Getrag 260 och Getrag 420.
• Manuella ZF5, GS5 och GS6 enligt tillverkarens uppgifter.

Praktiskt vid montering

Rengör växellänkaget noggrant och smörj den nedre bussningen i shiftern före montering. På bilar som används hårt kan styvare motor- och växellådsfästen bidra till att begränsa drivlinans rörelser, vilket normalt hjälper länkaget att behålla en konsekvent växelkänsla. Vid växellådsbyte kan ett justerbart länkage behövas för att anpassa längden mellan shifter och växellåda.

Det här är en relevant lösning för E30- och E34-byggen där originalspakens längre rörelser ska ersättas med en mer direkt, motorsportinriktad växlingskänsla utan att bygga om tunneln.