Short Shifter PMC Motorsport BMW E30 E34 Gen 2 Nylon Kort Svart

Short Shifter PMC Motorsport BMW E30 E34 Gen 2 Nylon Kort Svart

Short shifter för BMW E30 och E34 med aluminiumkonstruktion, lång växelspak och kort svart växelspaksknopp. Konstruktionen är avsedd för att ge ett mer direkt och distinkt växlingsarbete i bilar med manuell Getrag- eller ZF-växellåda.

Shiftern är utvecklad för BMW E30 och E34 i samtliga karossutföranden och monteras enligt tillverkaren som en Plug & Play-lösning utan modifiering av växellådstunneln. Den passar manuella BMW-lådor från Getrag och ZF, inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.

Den styva aluminiumkonstruktionen är relevant när originalväxelmekanismen har glapp eller när bilen används mer aktivt på bana, vid drifting eller i ett gat-/banbygge. En short shifter förändrar normalt växelspakens utväxling för att minska den handrörelse som krävs mellan växlarna. Det ger ett snabbare växlingsförlopp, men innebär samtidigt att växellådans mekaniska känsla och eventuellt glapp i länkaget blir tydligare.

Spaken har en höjd på 349 mm från basen och avslutas med M20x1,5-gänga. Den levereras med kort svart knopp. Gängan gör det möjligt att byta till andra kompatibla växelspaksknoppar med samma gängdimension.

Tekniska specifikationer

• Passar BMW 3-serie E30 och BMW 5-serie E34.
• Utformad för manuella Getrag- och ZF-växellådor i BMW.
• Kompatibla lådfamiljer enligt tillverkaren: Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.
• Aluminiumkonstruktion med silverfärgad shifterkropp.
• Höjd från basen: 349 mm.
• Växelspaksgänga: M20x1,5.
• Kort svart växelspaksknopp.
• Montering utan modifiering av växellådstunneln enligt tillverkaren.

Praktiskt vid montering

• Rengör växelförarstången noggrant före montering och smörj den nedre shifterbussningen med fett.
• Kontrollera skick och glapp i växelförarstång, bussningar och växellådsfästen. En styvare shifter kan inte kompensera för slitna delar i det övriga länkaget.
• Stummare motor- och växellådsfästen kan begränsa drivlinans rörelser, men kan samtidigt öka vibrationer och ljud som överförs till kupén.
• Vid växellådsbyte eller motorbygge kan ett justerbart växellänkage behövas för att anpassa längden; detta ingår inte med shiftern.

Detta är en lösning för E30- och E34-byggare som vill ersätta originalmekanismens längre växlingsrörelser med en mer direkt manuell växelkänsla, utan att bygga om tunneln.