Short Shifter PMC Motorsport BMW E30 E34 Gen 2 Nylon Lång Svart M
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Short Shifter PMC Motorsport BMW E30/E34 Gen 2 med lång svart nylonknopp
En chassimonterad short shifter för BMW E30 och E34 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda. Konstruktionen är framtagen för en mer direkt och distinkt växlingskänsla i gat-/banbyggen, trackdaybilar och andra fordon där växellänkaget ska kännas mer mekaniskt definierat.
Shiftern har aluminiumkonstruktion och en lång svart nylonknopp. Växelspakens gänga är M20x1,5, vilket innebär att knoppen kan bytas mot en alternativ variant med motsvarande gänga. Den långa knoppen ger ett högre grepp och förändrar handens arbetshöjd jämfört med en kortare knopp.
En short shifter arbetar med ändrad hävarmsgeometri för att minska spakrörelsen mellan växlarna. Den praktiska kompromissen är normalt att en kortare växlingsväg också kan ge en mer direkt mekanisk känsla i handen. Resultatet påverkas dessutom av växellänkagets skick, bussningar och hur mycket motor och växellåda rör sig i sina fästen.
- Gen 2-utförande för BMW E30 och E34.
- Aluminiumkonstruktion med lång svart nylonknopp.
- Utformad för plug-and-play-montering utan modifiering av kardantunneln.
- M20x1,5-gänga på växelspaken.
- Passar manuella Getrag- och ZF-växellådor enligt angiven kompatibilitet.
- Justerbar växelförarstång för växellådsswappar finns som separat tillbehör och ingår inte.
Tekniska specifikationer
- Höjd från bas: 313 mm.
- Total höjd enligt tillverkarens ritning: 354,8 mm.
- Basdiameter: 94 mm.
- Knoppens längd: 110 mm.
- Knoppdiameter: 36 mm.
- Gänga för växelknopp: M20x1,5.
- Färg på knopp: svart.
Kompatibilitet
- BMW 3-serie E30, samtliga karossversioner.
- BMW 5-serie E34, samtliga karossversioner.
- Manuella BMW-växellådor av typen Getrag 250, 260 och 420.
- Manuella BMW-växellådor av typen ZF5, GS5 och GS6.
Praktiska råd vid montering
Kontrollera att befintligt växellänkage, bussningar och infästningar är fria från glapp innan montering. Växelförarstången bör rengöras och shifterns nedre bussning smörjas med fett vid installation. Styvare motor- och växellådsfästen kan begränsa drivlinans rörelser och hjälpa växellänkaget att behålla en konsekvent känsla vid hård körning, men innebär ofta mer vibrationer och ljud i kupén.
Detta är ett relevant val för E30- och E34-byggen där originalväxlingen ska ersättas med en mer robust, högre placerad och tydligare short shifter-lösning utan ingrepp i kardantunneln.