Short Shifter PMC Motorsport BMW E30 E34 Kort Svart Teflon S

Short Shifter PMC Motorsport BMW E30/E34 – kort teflonknopp

En kortväxlad växelspak i aluminium för BMW E30 och E34 med manuella Getrag- eller ZF-växellådor. Konstruktionen är avsedd att ge kortare och mer distinkta växlingsrörelser, med en kort svart teflonknopp.

Short shiftern är utformad för Plug & Play-montering i BMW E30 och E34 utan modifiering av kardantunneln. Den passar enligt tillverkaren manuella BMW-lådor av typen Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6. Det gör den relevant både vid uppgradering av originaldrivlinan och i byggen där en BMW Getrag- eller ZF-låda används.

Spakhuset är tillverkat i aluminium, vilket ger en lätt och korrosionsbeständig konstruktion. Själva växelspaken har silverfärgad finish och avslutas med en kort svart växelknopp i teflon. Knoppens gänga är M20x1,5, vilket även ger möjlighet att byta till andra växelknoppar med motsvarande gänga.

En short shifter minskar normalt den handrörelse som krävs mellan växellägena jämfört med en längre standardspak. Det ger en mer direkt växlingskänsla, särskilt vid aktiv gatkörning, bankörning och motorsport, men kan också göra att växelrörelsen upplevs som mer mekanisk beroende på växellåda, länkage och bussningarnas skick.

Tekniska specifikationer

• Passar BMW 3-serie E30 och 5-serie E34.
• För manuella Getrag- och ZF-växellådor monterade i BMW.
• Angivna växellådor: Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.
• Konstruktion i aluminium.
• Total längd: 350 mm.
• Utförande: Classic version med kort spak.
• Växelknopp: kort svart teflonknopp.
• Gänga för växelknopp: M20x1,5.
• Färg på short shifter: silver.

Praktiska tips vid montering

• Rengör växelförarstaget noggrant före montering och smörj den nedre bussningen enligt tillverkarens anvisning.
• Kontrollera skick och glapp i växellänkage, bussningar och växellådsfästen. En ny short shifter kan inte kompensera för slitage i övriga delar av växelföringen.
• Vid växellådsbyte eller motorswap kan ett separat, längdjusterbart växelförarstag behövas för att anpassa länkaget till bilens installation.
• Styvare motor- och växellådsfästen begränsar drivlinans rörelser, men kan samtidigt öka överföringen av vibrationer och ljud till karossen.

Det här utförandet passar byggaren som vill behålla en tunnelmonterad BMW-lösning men få en kortare, mer definierad växlingsväg utan ingrepp i kardantunneln.