Short Shifter PMC Motorsport BMW E36 Z3 Gen 2 Kort Svart Teflon S

Short Shifter PMC Motorsport BMW E36/Z3 Gen 2

Short shifter i aluminium för BMW E36 och Z3 med manuell växellåda. Konstruktionen är avsedd för snabbare och mer distinkta växlingar och levereras här med kort svart teflonknopp.

Växelspaken är utformad som en Plug & Play-lösning för bilens befintliga växellänkage och ska enligt tillverkaren kunna monteras utan modifiering av kardantunneln. Den korta spaken ger ett mer kompakt grepp och passar väl i gat-/banbyggen, driftingbilar och andra E36- eller Z3-byggen där föraren vill ha en tydligare manuell växlingskänsla.

En short shifter förändrar normalt förarens handrörelse mellan växlarna jämfört med originalspaken. Resultatet är en mer direkt växlingsrörelse, men den upplevda växlingskraften påverkas även av växellådans skick, bussningar, länkage och drivlinans rörelser. För bästa funktion bör befintligt växellänkage kontrolleras för glapp innan montering.

Spakens övre gänga är M20x1,5, vilket gör växelknoppen utbytbar mot andra knoppar med samma gängdimension. Denna variant har en kort teflonknopp i svart utförande. Tillverkaren anger även att varje enskild komponent i satsen kan köpas separat, vilket är relevant om en del behöver ersättas efter hård användning.

Tekniska specifikationer

• Aluminiumkonstruktion.
• Utförande: New Version med kort spak.
• Växelknopp: kort svart teflonknopp.
• Gänga för växelknopp: M20x1,5.
• Montering: Plug & Play utan angiven modifiering av bilens kardantunnel.
• Justerbar växelstång/länkage ingår inte utan säljs separat.

Kompatibilitet

• BMW 3-serie E36, inklusive E36 Compact och E36 M3.
• BMW Z3 och Z3 M.
• Manuella BMW Getrag- och ZF-växellådor; tillverkaren anger bland annat Getrag 250, 260 och 420 samt ZF 5-, GS5- och GS6-lådor.

Praktiskt inför montering

• Rengör växelstången/länkaget noggrant före montering.
• Smörj den nedre bussningen i växelspakens infästning med lämpligt fett.
• Kontrollera bussningar, växellänkage och motor- samt växellådsfästen. Styvare fästen kan begränsa drivlinans rörelser, men innebär normalt också att mer vibrationer och ljud kan överföras till karossen.

Detta är en relevant uppgradering för E36- och Z3-byggare som vill behålla en mekanisk BMW-manual men få en kortare, mer definierad växlingskänsla utan att bygga om tunneln.