Short Shifter PMC Motorsport BMW E36 Z3 Nylon Lång Svart
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Short Shifter PMC Motorsport BMW E36 Z3 Nylon Lång Svart
En aluminium-short shifter för BMW E36 och Z3 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda. Konstruktionen är avsedd att ge kortare och mer definierade växellägen vid gatkörning, bankörning och motorsportinriktade byggen.
Short shiftern är utförd i aluminium och har en lång svart växelspaksknopp. Den höga spakplaceringen ger ett tydligt grepp och kan vara särskilt praktisk i bilar där föraren vill ha växelspaken närmare ratten. Växelspaksstången avslutas med M20x1,5-gänga, vilket möjliggör byte till kompatibla växelspaksknoppar.
Enheten är konstruerad för Plug & Play-montering utan modifiering av växellådstunneln. Tillverkaren anger kompatibilitet med manuella BMW-växellådor från Getrag och ZF, inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF 5-växlade, GS5- och GS6-lådor.
En short shifter förändrar växelmekanikens utväxling så att spakens rörelse mellan växlarna minskar. Det ger normalt en snabbare växlingsrörelse, men kräver också ett mer konsekvent handlag än en standardväxelspak. För bilar med hårda motor- och växellådsfästen, eller vid körning med hög belastning på drivlinan, kan den mer direkta känslan vara särskilt uppskattad.
Tekniska specifikationer
- Utförande: Classic Version med lång växelspaksstång
- Konstruktion: aluminium
- Växelspaksknopp: lång, svart
- Höjd från bas: 379 mm
- Gänga för växelspaksknopp: M20x1,5
- Montering: Plug & Play utan ingrepp i växellådstunneln
Kompatibilitet
- BMW 3-serie E36
- BMW 3-serie E36 Compact
- BMW E36 M3
- BMW Z3
- BMW Z3 M
- Manuella Getrag- och ZF-växellådor enligt tillverkarens kompatibilitetsuppgifter
Praktiskt vid montering
- Rengör växelförarstången noggrant före installation.
- Smörj den nedre bussningen med fett före montering.
- En justerbar växelförarstång kan användas vid växellådsbyten eller specialbyggen, men ingår inte i short shifter-satsen.
- Stummare motor- och växellådsfästen begränsar drivlinans rörelser och kan bidra till en mer konsekvent växelkänsla.
Detta är ett relevant val för E36- och Z3-byggen där en högre spakposition och kortare växlingsrörelse prioriteras, exempelvis vid trackdays, drifting eller ett mer direkt gat-/banbygge.