Short Shifter PMC Motorsport BMW E36 Z3 V2 Nylon Kort Svart

Short Shifter PMC Motorsport BMW E36/Z3 V2 Nylon kort svart

Short shifter för BMW E36 och Z3 med kort svart nylonknopp. Konstruktionen är avsedd för kortare handrörelse mellan växellägena och en mer direkt växlingskänsla i manuella BMW-byggen.

Denna V2-shifter är utvecklad för plug-and-play-montering i bilens befintliga växeltunnel, utan modifiering av tunneln. Själva shiftern har aluminiumkonstruktion och en självsmörjande bussning i den nedre lagringen. Den korta svarta nylonknoppen ger en kompakt växelspakslösning, medan höjden från basen anges till 349 mm.

En short shifter ändrar utväxlingen i växelmekanismen så att förarens rörelse i sid- och längdled normalt blir kortare jämfört med en standardspak. Det ger snabbare växlingsrörelser vid exempelvis bankörning, drifting och aktiv gatkörning, men kan samtidigt ge ett fastare eller något mer mekaniskt handhavande. Slutlig växlingskänsla påverkas också av skick och glapp i växelföring, bussningar, växellådsfästen och motorfästen.

Egenskaper

• V2 short shifter för BMW E36 och BMW Z3.
• Aluminiumkonstruktion med självsmörjande nedre bussning.
• Kort svart nylonknopp.
• Plug-and-play-montering utan ingrepp i växeltunneln.
• Utformad för snabbare och mer definierade växlingsrörelser.
• Justerbar växelföringsstång för växellådsswappar finns som separat tillbehör och ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Höjd från basen: 349 mm.
• Växellådor: manuella Getrag- och ZF-växellådor, inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.
• Utförande: V2/New Version.
• Knopp: kort, svart nylon.

Kompatibilitet

• BMW 3-serie E36.
• BMW 3-serie E36 Compact.
• BMW E36 M3.
• BMW Z3.
• BMW Z3 M.

Praktiskt vid montering

Kontrollera växelföringens leder och bussningar innan installation; slitna originaldelar kan annars kvarstå som glapp även med en ny shifter. Växelföringsstången bör rengöras och den nedre shifterbussningen smörjas före montering. Vid hård körning är det även klokt att kontrollera drivlinans infästningar, eftersom stora rörelser i motor och växellåda påverkar precisionen i växelföringen.

En relevant lösning för E36- och Z3-byggen där du vill behålla en tunnelmonterad BMW-växelföring men få kortare, mer direkta rörelser i växelspaken.