Short Shifter PMC Motorsport BMW E46 Gen 2 Kort Svart Teflon S

Short Shifter PMC Motorsport BMW E46 Gen 2 Kort Svart Teflon S

En kortväxlad växelspak för BMW E46 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda. Konstruktionen är framtagen för kortare och mer direkt växlingsrörelse och levereras här med kort svart växelspaksknopp i teflon.

Växelspaken är tillverkad i aluminium, vilket ger en styv och korrosionsbeständig konstruktion. Den är avsedd som en Plug & Play-lösning i BMW E46 och ska enligt tillverkaren kunna monteras utan modifiering av växellådstunneln. Det gör den relevant både vid uppgradering av en gatbil och i bankörnings-, drifting- eller andra motorsportinriktade E46-byggen där en tydligare mekanisk känsla i växlingen är önskvärd.

En short shifter ändrar normalt spakförhållandet så att handen behöver röra sig kortare mellan växlarna. Det kan ge snabbare växlingsarbete, men också en mer direkt känsla och i vissa fall något högre kraft i själva växelrörelsen än med en längre originalspak. Hur distinkt växlingen upplevs påverkas även av skick och glapp i växellänkage, bussningar samt motor- och växellådsfästen.

• Aluminiumkonstruktion för låg vikt, styvhet och god korrosionsbeständighet.
• Kort utförande med svart teflonknopp i storlek S.
• Avsedd för BMW E46 i samtliga karossutföranden med manuell växellåda.
• Plug & Play-montering utan modifiering av bilens växellådstunnel enligt tillverkaren.
• Växelspaksstång med M20x1,5-gänga, vilket möjliggör byte till kompatibel växelspaksknopp.

Tekniska specifikationer

• Konstruktion: aluminium.
• Utförande: kort, svart.
• Växelspaksknopp: svart teflonknopp, storlek S.
• Gänga för växelspaksknopp: M20x1,5.
• Montering: Plug & Play utan modifiering av växellådstunneln.

Kompatibilitet

• BMW E46, samtliga karossutföranden med manuell växellåda.
• Manuella BMW Getrag- och ZF-växellådor enligt tillverkaren.
• Angivna Getrag-växellådor: 250, 260 och 420.
• Angivna ZF-växellådsserier: ZF5, GS5 och GS6.

Praktiskt vid montering

Kontrollera växellänkagets skick innan installation, eftersom slitna bussningar eller glapp i leder kan begränsa resultatet av en kortväxlad spak. Rengör växellänkaget noggrant och smörj den nedre bussningen före montering. Styvare motor- och växellådsfästen kan dessutom minska drivlinans rörelser och bidra till en mer konsekvent växelkänsla under belastning.

Detta är en relevant uppgradering för E46-byggaren som vill ha kortare spakrörelser och en mer mekanisk växelkänsla, utan att bygga om växellådstunneln.