Short Shifter PMC Motorsport BMW E46 Gen 2 Lång Svart S

Short Shifter PMC Motorsport BMW E46 Gen 2 Lång Svart S

Short shifter i aluminium för BMW E46 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda. Konstruktionen ersätter bilens ordinarie växelspaksmekanism för en kortare och mer direkt växelföring, med en lång svart växelspaksknopp i aluminium.

Denna PMC Motorsport-shifter är avsedd för bolt-on-montering i BMW E46 utan modifiering av kardantunneln. Den styvare aluminiumkonstruktionen är framtagen för att ge ett mer definierat växellägen och snabbare växlingar än en standardlösning, vilket är relevant i gat-/banbyggen, drifting och andra användningar där föraren vill ha tydlig mekanisk återkoppling från växellådan.

Växelspakens övre gänga är M20x1,5, vilket innebär att knoppen kan bytas mot andra knoppar med samma gängdimension. Den medföljande svarta aluminiumknoppen är av lång typ. För byggen där växellåda eller motor flyttats från sin ursprungliga position finns justerbar växelförarstång från samma tillverkare som tillval; den ingår inte i detta shifter-kit.

• Aluminiumkonstruktion med låg vikt och god korrosionsbeständighet.
• Utformad för kortare och mer exakt växlingsrörelse.
• Plug & Play-montering utan ingrepp i BMW E46:s kardantunnel.
• Lång växelspaksknopp i svart aluminium.
• M20x1,5-gänga för utbytbar växelspaksknopp.
• Enskilda komponenter i systemet kan köpas separat vid behov.

Tekniska specifikationer

• Produktutförande: PMC Motorsport New Version short shifter.
• Material: aluminium.
• Knopp: lång aluminiumknopp, svart.
• Gänga för växelspaksknopp: M20x1,5.
• Montering: Plug & Play, utan modifiering av kardantunnel.

Kompatibilitet

• BMW 3-serie E46, samtliga karossutföranden med manuell växellåda.
• BMW E46 Compact med manuell växellåda.
• BMW E46 M3 med manuell växellåda.
• Getrag 250, 260 och 420.
• ZF 5-växlade samt GS5- och GS6-växellådor enligt tillverkarens kompatibilitetsuppgift.

Praktiskt vid montering

Kontrollera att bilens växelföring, bussningar och länkar är i gott skick innan montering, eftersom glapp längre bak i systemet annars fortfarande påverkar växelkänslan. Tillverkaren anger att växelförarstången ska rengöras och att den nedre bussningen på shiftern ska smörjas före installation. Styvare motor- och växellådsfästen kan minska drivlinans rörelser, men innebär normalt också att mer vibrationer och mekaniskt ljud kan överföras till kupén.

Shiftern passar BMW E46-byggaren som vill ersätta en standardväxelföring med en mer direkt aluminiumlösning utan att bygga om tunneln, samtidigt som växelspaksknoppen kan anpassas via den standardiserade M20x1,5-gängan.