Short Shifter PMC Motorsport BMW E46 Gen 2 Lång Svart Teflon S

Short Shifter PMC Motorsport BMW E46 Gen 2 Lång Svart Teflon S

En bilspecifik short shifter för BMW E46 med manuell Getrag- eller ZF-växellåda. Konstruktionen är avsedd för en mer direkt och distinkt växlingskänsla och monteras plug-and-play utan modifiering av växellådstunneln.

Shiftern är utvecklad för BMW E46-plattformen och passar enligt tillverkaren samtliga karossversioner, inklusive E46 Compact och E46 M3, när bilen har manuell växellåda. Den är kompatibel med BMW:s manuella Getrag- och ZF-lådor, däribland Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.

Huset och konstruktionen är tillverkade i aluminium, vilket ger en korrosionsbeständig komponent med låg vikt. Växelspaken avslutas med M20x1,5-gänga och levereras här med lång svart teflonknopp. Gängan gör det möjligt att byta till en annan växelknopp med samma anslutning om förarplatsens höjd, grepp eller utseende ska anpassas.

En short shifter ändrar normalt spakens mekaniska utväxling jämfört med originalmekanismen. Det ger kortare rörelse vid växelspaken, men innebär också att känslan ofta blir mer mekanisk och att kraften i handen kan upplevas högre. Det är en relevant kompromiss i bankörning, drifting och gat-/banbyggen där snabb, tydlig växling prioriteras.

• Bilmodellanpassad för BMW 3-serie E46, inklusive E46 Compact och E46 M3.
• Passar manuella Getrag- och ZF-växellådor monterade i BMW E46.
• Aluminiumkonstruktion med korrosionsbeständiga egenskaper.
• Plug-and-play-montering utan modifiering av bilens växellådstunnel.
• Svart lång teflonknopp.
• M20x1,5-gänga för växelknopp.
• Justerbar växelförarstång finns som separat tillbehör och ingår inte.

Tekniska specifikationer

• Utförande: New Version / Short Stick (S).
• Växelknopp: lång teflonknopp, svart.
• Material, shifterkonstruktion: aluminium.
• Gänga för växelknopp: M20x1,5.
• Kompatibla växellådor: Getrag 250, 260 och 420; ZF5, GS5 och GS6.

Praktiskt vid montering

Rengör växelförarstången noggrant före installation och smörj den nedre bussningen enligt tillverkarens anvisning. På bilar med mjuka eller slitna motor- och växellådsfästen kan drivlinans rörelser fortfarande påverka växlingskänslan; styvare fästen kan därför vara relevant i ett renodlat ban- eller motorsportbygge.

Detta är en lösning för E46-byggaren som vill ha en mer kompakt och mekanisk växlingskaraktär utan att bygga om växellådstunneln.