Short Shifter PMC Motorsport BMW E8x E9x Aluminium Kort Svart S

Short Shifter PMC Motorsport BMW E8x E9x Aluminium Kort Svart S

En kortväxlad växelspak i aluminium för BMW 1-serie E8x och 3-serie E9x med manuell växellåda. Konstruktionen är avsedd att ge ett kortare, mer direkt växlingsarbete och levereras med en kort svart växelknopp i aluminium.

Short shiftern är framtagen för BMW E81, E82, E87 och E88 samt E90, E91, E92 och E93, inklusive M-modeller inom dessa karossfamiljer. Den passar manuella Getrag- och ZF-växellådor som monterats i dessa modeller, däribland Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.

Växelspaken har en aluminiumkonstruktion som kombinerar låg vikt med god styvhet och korrosionsbeständighet. Den korta spakkonfigurationen placerar handen närmare växelmekanismen och är relevant i gat-/banbyggen, trackday-bilar och andra applikationer där föraren vill ha en tydligare och mer fokuserad manöverkänsla. En short shifter förändrar dock inte växellådans interna synkronisering eller skick; ett trögt eller slitet länkage bör åtgärdas före montering.

Enheten är konstruerad för plug-and-play-montering utan modifiering av bilens växellådstunnel. Spakens övre gänga är M20x1,5, vilket gör växelknoppen utbytbar mot andra knoppar med motsvarande gänga. Den medföljande svarta aluminiumknoppen är av kort typ.

Egenskaper

• För BMW 1-serie E81, E82, E87 och E88.
• För BMW 3-serie E90, E91, E92 och E93, även M3.
• Kompatibel med manuella Getrag- och ZF-växellådor i angivna BMW-modeller.
• Aluminiumkonstruktion.
• Kort utförande med svart kort växelknopp i aluminium.
• Plug-and-play-montering utan ingrepp i växellådstunneln.
• Utbytbar växelknopp med M20x1,5-gänga.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Utförande: Short.
• Höjd från basen: 267 mm.
• Växelknopp: kort aluminiumknopp, svart.
• Gänga för växelknopp: M20x1,5.

Praktiskt vid montering

Kontrollera att bilen har manuell växellåda och att växellådstypen omfattas av kompatibilitetslistan. Rengör växellänkaget före installation och applicera fett på den nedre bussningen enligt tillverkarens anvisning. I bilar med mjuka eller slitna motor- och växellådsfästen kan drivlinans rörelser fortfarande påverka växlingskänslan, särskilt vid hård körning.

Det här är en relevant uppgradering för BMW-byggare som vill kombinera en kompaktare spakgeometri med aluminiumkonstruktion och möjlighet att byta växelknopp utan att bygga om tunneln.