Short Shifter PMC Motorsport Nissan S-chassi S13 S14 S15 R32 R33 R34 Lång Svart

Short Shifter PMC Motorsport Nissan S13 S14 S15 R32 R33 R34 Lång Svart

Short shifter i aluminium för Nissan S-chassi och Skyline R32–R34 vid växellådskonvertering till manuell BMW Getrag- eller ZF-växellåda. Den långa spaken med svart aluminiumknopp är konstruerad för kortare och mer definierade växellägen än en konventionell växelspakslösning.

Shiftern är avsedd för Nissan S13, S14 och S15 samt R32, R33 och R34, och bygger på en plug-and-play-konstruktion som enligt tillverkaren kan monteras utan modifiering av växellådstunneln. Produkten är alltså inte en ersättningsspak för original Nissan-låda, utan en lösning för byggen där en manuell BMW-växellåda används i dessa chassin.

Den är kompatibel med manuella BMW Getrag- och ZF-växellådor, inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6. Kortare växelrörelse kan ge snabbare förflyttning mellan lägena, medan den höga spaken ger ett lättillgängligt grepp i bilar med motorsportinspirerad körställning, bur eller förändrad sätesposition.

• Utförande för Nissan S13, S14, S15 samt Skyline R32, R33 och R34.
• Avsedd för konverteringar med manuella BMW Getrag- eller ZF-växellådor.
• Aluminiumkonstruktion.
• Lång svart aluminiumknopp.
• Spakens höjd från basen: 380 mm.
• Gänga för växelknopp: M20x1,5.
• Konstruerad för kortare och mer precisa växellägen.
• Plug-and-play-montering utan modifiering av växellådstunneln enligt tillverkaren.

Tekniska specifikationer

• Material: aluminium.
• Höjd från bas: 380 mm.
• Knopptyp: lång aluminiumknopp.
• Knoppfärg: svart.
• Gänga: M20x1,5.
• Växellådstyper: manuella BMW Getrag 250, 260 och 420 samt ZF5, GS5 och GS6.

Kompatibilitet

• Nissan S13 Silvia, 180SX, 200SX, 240SX, Sileighty, KRPS13 och RPS13.
• Nissan S14 Silvia, 200SX och 240SX.
• Nissan S15 Silvia och 200SX.
• Nissan Skyline R32, R33 och R34.

Praktiskt att kontrollera före montering

Kontrollera att bilen verkligen är byggd med en kompatibel manuell BMW-växellåda och att växellänkaget är anpassat till den aktuella lådans position i chassit. Ett justerbart växellänkage kan behövas beroende på swapens utförande och säljs separat. Rengör växellänkaget före installation och smörj den nedre bussningen enligt tillverkarens anvisning. Styvare motor- och växellådsfästen kan dessutom begränsa drivlinans rörelser, vilket normalt hjälper till att behålla ett konsekvent växelläge under belastning.

Detta är en relevant shifterlösning för S-chassi- och Skylinebyggen med BMW-manual, där växelföringen behöver anpassas till en konverterad drivlina och där en högre, mer direkt växelspak är önskvärd.