Short Shifter PMC Motorsport Toyota Chaser JZX 100 Mark II Lång Svart S
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Short Shifter PMC Motorsport Toyota Chaser JZX100 Mark II Lång Svart
En kortväxelspak i aluminium för Toyota Chaser JZX100 och Toyota Mark II, utvecklad för bilar med manuell BMW Getrag- eller ZF-växellåda. Konstruktionen ger kortare växlingsrörelse och en mer direkt mekanisk känsla i växlingen.
Växelspaken är avsedd för manuella BMW-växellådor som monterats i aktuella Toyota-chassin, inklusive Getrag 250, 260 och 420 samt ZF 5-växlade lådor och GS5- och GS6-serierna. Den är konstruerad för P&P-montering utan modifiering av bilens växellådstunnel, vilket är relevant vid exempelvis JZ-byggnationer där BMW-låda används för att få tillgång till ett brett urval av manuella transmissioner.
Den kortare spakrörelsen minskar den väg som handen behöver föra spaken mellan växellägena. I praktiken kan det ge en tydligare och snabbare manövrering vid aktiv körning, men ställer samtidigt högre krav på att växellänkaget är korrekt monterat och att växellåds- och motorfästen begränsar onödiga drivlinerörelser.
- Aluminiumkonstruktion.
- P&P-utformning för montering utan ingrepp i växellådstunneln.
- Svart långt växelspaksvred i aluminium.
- Spakände med M20x1,5-gänga för utbytbart växelspaksvred.
- Utvecklad för BMW Getrag- och ZF-manualväxellådor i Toyota Chaser JZX100 och Mark II.
Tekniska specifikationer
- Material: aluminium.
- Vredtyp: långt aluminiumvred.
- Färg, vred: svart.
- Gänga för växelspaksvred: M20x1,5.
- Kompatibla växellådstyper enligt tillverkaren: Getrag 250, 260 och 420, ZF 5-växlad samt GS5- och GS6-serier.
Kompatibilitet
- Toyota Chaser JZX100.
- Toyota Mark II generation 7.
- Toyota Mark II generation 8.
- För fordon där manuell BMW Getrag- eller ZF-växellåda är installerad.
Praktiskt vid montering
Rengör växellådans växelförarstång före installation och smörj den nedre bussningen i växelspaken med lämpligt fett. En justerbar växelförarstång kan behövas beroende på växellådans placering i bilen; denna säljs separat. Kontrollera även rörelsefrihet genom hela växlingsmönstret innan inredningsdetaljer monteras tillbaka.
Detta är en relevant lösning för Chaser- och Mark II-byggen med BMW-manualväxellåda där en tunnelmonterad, kortare och mer definierad växlingsmekanik efterfrågas.