Slavcylinder Saab 9-3 04-09 1.8i

Slavcylinder koppling, Saab 9-3 2004–2009 1.8i (Z18XE), 5-vxl

Komplett koncentrisk slavcylinder (CSC) med integrerat urtrampningslager för Saab 9-3 1.8i. Återställer jämn frigång och driftsäker kopplingsfunktion vid service, uppgraderingar och hård körning.

Den koncentriska slavcylindern sitter runt ingående axel i växellådan och kombinerar hydraulik och urtrampningslager i en enhet. På bilar som körs aktivt – från vardagsbruk och långpendling till trackdays, konbana och klubb-racing – är frisk kopplingshydraulik avgörande för konsekvent pedalhöjd och säker växling när temperaturen stiger. Den här enheten är ett vanligt servicesteg vid kopplingsbyte, svänghjulsuppgradering eller när lådan ändå ska ner för diff/lagerservice.

• Koncentrisk slavcylinder med integrerat urtrampningslager för 5-växlad manuell låda.
• Avsedd för Saab 9-3 SS/SC med bensinmotorn Z18XE (1.8i), ej B207.
• Stabil och förutsägbar pedal – minskar risk för pedalfall och svårväxlat vid värme.
• Rekommenderas att bytas samtidigt som koppling/tryckplatta för att slippa dubbelarbete.
• Kompatibel med DOT 4-bromsvätska enligt tillverkarens specifikation för kopplingssystem.
• Praktisk uppgradering i ban-/endurancebyggen där konsekvent frigång prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Typ: Koncentrisk slavcylinder (CSC) med integrerat urtrampningslager.
• Applikation: Saab 9-3 2004–2009, motor Z18XE 1.8i, manuell 5-växlad.
• OEM-referens: 24422061, 41342061.
• Vätska: DOT 4 (kopplingshydraulik).

Monterings- och luftningstips

• Byt slavcylindern när växellådan ändå är nere för kopplings- eller svänghjulsarbete.
• Rengör anliggningsytor i sprängkåpan. Fukta tätningar lätt med bromsvätska vid montering.
• Montera och dra fästelement enligt verkstadshandbok. Anslut hydraulslangen och kontrollera snabbkopplingens O-ring/klämma.
• Tryck inte på kopplingspedalen innan lådan är återmonterad – risk att kolven trycks ur.
• Fyll och lufta med fräsch DOT 4. Tryckluftsbleedning med låg trycknivå ger snabb och säker avluftning via nippeln på växellådan.
• Spola ur gammal, mörk eller förorenad vätska. Undvik mineralolja – skadar tätningar.
• Vid hård bana/användning: kontrollera regelbundet för svettningar i damm- och slanganslutningar och byt vätska oftare för jämn pedal.

För dig som vill ha driftsäker, förutsägbar kopplingskänsla i en 9-3 1.8i – oavsett om bilen går som pålitlig vardagsvagn eller körs flitigt på bana – är en ny koncentrisk slavcylinder en klok och tidsbesparande åtgärd när lådan ändå är nere. Den ger stabil frigång, minskar risken för onödiga omtag och passar byggare som prioriterar funktion före omtag i garaget.