Slavcylinder Saab 90 99 900 75-93

Slavcylinder koppling Saab 99/90/900 (1975–1993)

Hydraulisk slavcylinder som ersätter originalet i Saab 99, 90 och OG 900. Återställer pålitlig urkoppling för gata, bankörning och tävling.

En frisk slavcylinder är avgörande för konsekvent pedalkänsla och full urkoppling, särskilt när bilen körs hårt eller med uppgraderad tryckplatta. Denna typ av komponent väljs ofta i samband med renovering av kopplingshydraulik eller när man bygger en hållbar drivlina för banträffar, trackdays och historisk motorsport.

• Direkt ersättning för original slavcylinder – bult-on montering på växellådan.
• Stabil och repeterbar urkoppling vid både vardagskörning och hård belastning på bana.
• Fungerar med originalkoppling såväl som förstärkta tryckplattor och sinterlameller.
• Extern cylinderlösning som är lätt att komma åt för service och luftning.
• Kompatibel med original huvudcylinder och kopplingsslang (rekommenderas att ses över samtidigt).
• Lämplig i byggnationer för trackday, sprint, rally/historisk rally och klubb-racing där driftsäkerhet prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Typ: Hydraulisk slavcylinder (extern montering)
• Fordonsplattform: Saab 99 (1975–1984), Saab 90 (1985–1987), Saab 900 OG (1979–1993)
• OE-referenser: 8722209, 4776308, 8729840, 41342209

Montering och tips

• Byt eller spola igenom bromsvätskan och kontrollera huvudcylinder och kopplingsslang samtidigt – gammal vätska och spruckna slangar orsakar ofta svampig pedal.
• Förfyll/lufta cylindern på bänken om möjligt och håll behållaren väl påfylld vid luftning för att undvika luftfickor.
• Använd den bromsvätska som tillverkaren anger (vanligtvis DOT 4). Blanda inte olika vätsketyper.
• Inspektera urtrampningslager, urkopplingsgaffel och bussningar för slitage – en ny slavcylinder kan inte kompensera för mekaniska glapp.
• Applicera en tunn film bromskompatibelt fett på tryckpunkter mellan tryckstång och gaffel (inte på tätningar).
• Efter montering: kontrollera att frikopplingspunkten är konsekvent och att kopplingen frikopplar rent utan kryp vid iläggning av växel.

För dig som kör en klassisk Saab hårt, eller som vill säkra upp en äldre drivlina, är en ny slavcylinder ett enkelt och effektivt steg för att få tillbaka definierad pedalkänsla och pålitlig urkoppling – lika relevant på gata som under pass med varma däck och sena inbromsningar.