Slavcylinder Saab 900 9-3 9-5

Slavcylinder/urtrampningslager Saab 900 NG 97–98, 9-3 98–02, 9-5 98–04

Hydraulisk slavcylinder med integrerat urtrampningslager (CSC) för angivna Saab-modeller. Byter ut sliten eller läckande enhet och säkrar jämn, förutsägbar kopplingsfunktion vid gata och bana.

Den koncentriska slavcylindern sitter invändigt i sprängkåpan och arbetar direkt mot tryckplattans membranfjäder. På dessa plattformar är den en känd slitdel: minsta interna läckage ger svampig pedal, svår frikoppling och onödig värme i lamellen. Vid motoruppgraderingar och hård körning blir hydraulsystemets kondition avgörande – erfarna Saab-byggare byter ofta slavcylindern samtidigt som ny lamell/tryckplatta monteras för att undvika extrajobb senare.

• Komplett enhet: koncentrisk slavcylinder med integrerat urtrampningslager.
• Direkt ersättning för hydraulisk koppling på Saab 900 97–98, 9-3 1998–2002 och 9-5 1998–2004.
• Stabil kopplingskänsla och konsekvent bett när systemet är korrekt avluftat.
• Används ofta ihop med förstärkta tryckplattor i prestandabyggen; byt i förebyggande syfte.
• Kompatibel med DOT 4 och DOT 5.1 kopplings-/bromsvätska.
• Minskar risken för pedalras och slirning orsakad av internt läckage.
• Rekommenderad åtgärd vid varje kopplingsbyte eller när växellådan ändå demonteras.

Tekniska specifikationer

• Typ: koncentrisk slavcylinder med integrerat urtrampningslager (inre CSC).
• Placering: inuti växellådans sprängkåpa.
• Vätska: DOT 4 / DOT 5.1.
• Kompatibilitet (översikt): Saab 900 97–98, 9-3 98–02, 9-5 98–04 med hydraulisk koppling.
• Ersätter OEM-nummer: 4925822, 8748667, 41345822.

Monterings- och driftstips

• Byt slavcylindern när lådan är nere – det är arbetsbesparande och ökar driftsäkerheten.
• Rengör sprängkåpan och kontrollera spår av tidigare läckage innan återmontering.
• Smörj lätt på ingående axel och styrytor för lagret; undvik fett på lamell och tryckplatta.
• Kontrollera kopplingsslang och huvudcylinder – en svag slang eller huvudcylinder kan ge liknande symptom som en defekt slav.
• Använd nya tätningar/O-ringar vid hydraulanslutningen och kontrollera täthet innan första start.
• Avlufta noggrant: fyll på korrekt vätska, håll nivån över min hela tiden och använd gärna tryck- eller vakuumluftare för fast pedal.
• Tryck inte ned kopplingspedalen innan växellådan är helt monterad – risk för att översträcka den nya slavcylindern.

För Saab-projekt som ska fungera på vardagsväg, trackday eller längre pass på bana ger en frisk slavcylinder trygg frikoppling och minimerar felkällor. En enkel, rationell investering som skyddar din koppling och gör bilen lätt att köra när det verkligen gäller.