Slavcylinder Saab 9000 92-93

Slavcylinder Saab 9000 1992–1993, komplett med urtrampningslager

Hydraulisk, invändig slavcylinder (concentric slave cylinder) för Saab 9000 årsmodell 1992–1993. Komplett originalenhet med urtrampningslager och grön tätning mot växellådan.

En frisk slavcylinder ger konsekvent pedalkänsla och säker urkoppling – avgörande både på gata och vid hård körning. I samband med kopplingsbyte eller uppgradering till kraftigare tryckplatta i 2.0/2.3T-byggen är detta en typisk servicepunkt som förebygger läckage, mjuk pedal och kopplingsslir orsakat av kontaminerad lamell.

• Originalkvalitet för Saab 9000 1992–1993, manuell växellåda
• Komplett enhet med integrerat urtrampningslager
• Invändig (koncentrisk) konstruktion för jämn och stabil urkoppling
• Grön tätning mot växellådan enligt originalutförande
• Lämplig tillsammans med både original och förstärkta kopplingar
• Vanlig serviceuppgradering vid trim och bankörning för driftsäkerhet
• Används med glykolbaserad DOT 4 (kompatibel med DOT 5.1)
• Passar väl i turbobyggen där växellådan ändå demonteras för kopplingsbyte

Tekniska specifikationer

• Typ: Hydraulisk, invändig slavcylinder (CSC) med urtrampningslager
• Placering: I växellådans kopplingskåpa
• Vätska: DOT 4 (kompatibel med DOT 5.1, ej silikonbaserad DOT 5)
• Tätning: Grön tätning mot växellådan
• Märke: Saab original
• OE-referenser: 4904579, 5160015, 8729550, 8781387, 41341387

Monterings- och luftningstips

• Byt slavcylindern i samband med kopplingsarbete när växellådan ändå är nere – det sparar tid och minskar risken för framtida haveri.
• Arbeta absolut rent. Smörj den nya O-ringen lätt med bromsvätska och centrera enheten noga innan åtdragning. Dra fast jämnt och enligt gängtypens rekommenderade moment.
• Spola igenom systemet och fyll med färsk DOT 4 (DOT 5.1 är kompatibel). Blanda aldrig med silikonbaserad DOT 5.
• Luftning: använd tryckluftsluftare eller långsamma pedaltag. Håll huvudcylinderns behållare väl fylld och kontrollera att inga luftfickor finns kvar.
• Inspektera kopplingsledning och huvudcylinder för sprickor eller korrosion – en ny slavcylinder gör störst nytta i ett friskt hydraulsystem.
• Efter montering: kontrollera pedalkänsla och urkopplingspunkt innan första provkörning. Undvik kontaminering av lamell/tryckplatta med bromsvätska.

För dig som kör en trimmad Saab 9000 eller vill ha stabil funktion på långresor, trackdays eller sprint, ger en ny original slavcylinder trygg urkoppling och förutsägbar pedalkänsla. En rationell uppgradering när lådan ändå ska ner – och en komponent kunniga byggare prioriterar för att slippa onödiga avbrott.