Sotningssats B20E

Sotningssats Volvo B20E

Komplett sotningssats för Volvo B20E som innehåller packningarna du behöver vid av- och återmontering av topplocket. Rätt dimensionerad för E-toppen och tät, pålitlig drift i allt från uppfräschning till hård körning.

En sotningssats är grunden i varje toppjobb – oavsett om du fräschar upp en originalmotor, portat och planat för ett historiskt racingbygge eller bygger en stark gatmotor. Den här satsen är anpassad för B20E med insugsdimensioner som matchar E-toppen och ger stabil tätning mellan block, topp och kringliggande komponenter under värmecykler och belastning.

• Avsedd för Volvo B20E-toppar med E-spec insug och portlayout.
• 1,2 mm topplockspackning balanserar tätning, värmeavledning och livslängd.
• Insugningsöppningar på 43 mm för att passa E-toppar utan onödiga kanter.
• Ger komplett tätning vid lyft av topp för ventilrenovering, planing eller kambyte.
• Lämplig för byggda B20E i historisk racing, banåkning, rally och engagerat gatbruk.
• Utformad för driftsäkerhet vid högre cylindertryck och långvarig belastning.
• Kompletterar original eller uppgraderade komponenter (kam, fjädrar, förgasare/insprutning).
• Praktisk helhetssats som minskar stillestånd och risken för blandade packningsmaterial.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Volvo B20E
• Tjocklek topplockspackning: 1,2 mm
• Diameter insugningshål: 43 mm
• OEM-referenser: KG 252-913 / 3161160
• Innehåll: packningar för komplett topplocksarbete (topplock/insug/avgas m.m.)

Monteringsguide – beprövad praxis

• Förberedning: Rengör block- och topplocksytor noggrant. Skrapa endast med plast-/rakbladsskrapa och undvik sliprondell som kan skapa ojämnheter.
• Kontroll: Mät planhet på topp och block samt kontrollera ytråhet. Rensa gängor i blocket och kontrollera bultarnas längd och skick.
• Passform: Stäm av att packningens 43 mm insugshål linjerar med portarna. Vid kraftigt portad topp kan en packning med större öppningar vara lämpligare.
• Montering: Montera topplockspackningen torr om inte packningstillverkaren anger annat. Placera noggrant och undvik förskjutning vid sänkning av toppen.
• Momentdragning: Dra topplocksbultarna i korrekt följd, i flera steg och på kall motor. Smörj gängor/brickor enligt etablerad praxis för jämn klämkraft.
• Värmecykel: Efter första varmkörningen är det vanligt på äldre gjutjärnstoppar att kontrollera efterdrag enligt din verkstadspraxis.
• Kontrollkörning: Starta, kontrollera att kylsystemet avluftas och verifiera att ingen gas eller vätska läcker vid topp, insug eller grenrör.

För dig som bygger och kör B20E ger denna sotningssats rätt dimensioner och en robust tätning runt de kritiska ytorna. Den passar både vid originalrenovering och mer fokuserade motorer för bana och rally, och låter dig arbeta metodiskt med en sats som är framtagen för E-toppen och dess portgeometri.