Sotningssats BMW M51D25

Sotningssats BMW M51D25 – överdel (utan topplockspackning)

Packningssats för överdelen av BMW:s 2,5-liters M51-diesel. Avsedd för topplyft, renovering och tätning vid service eller uppgraderingar där topplockspackning väljs separat.

Det här är sotningssatsen många väljer när en M51 ska tätas om efter överhettning, läckage eller inför ett genomtänkt uppfräschningsarbete. Satsen samlar de kritiska packningarna för överdelen av motorn och låter dig samtidigt välja rätt topplockspackning och bultlösning efter just din uppbyggnad och toleranser.

• För BMW M51D25 (2,5L raka sexan diesel), vanligt i E34 525td/tds och E36 325td/tds samt Opel Omega 2.5 TD med M51-motor.
• Innehåller packningar och tätningar för överdelen av motorn; topplockspackning ingår inte.
• Rimligt val vid toppöversyn, ventilarbete, portning och spridarservice.
• Ger pålitlig tätning för allt från bruksbil och långkörning till entusiastbygge med uppgraderad laddluftkylning och turbo.
• Utformat för originalspecifikationer och fungerar väl tillsammans med renoverade eller uppgraderade komponenter när toleranser följs.
• Praktiskt när du vill styra topplockspackningens tjocklek efter kolvutstick och reglage enligt verkstadshandbok.
• Hjälper till att förebygga kylvätske-, olje- och avgassystemläckage efter demontering och montering av toppen.
• OE-referenser för korsjämförelse: 11122244328, 446870, 446.870.

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: BMW M51D25, 2,5L diesel, rak sexa.
• Omfattning: sotningssats för överdelen; topplockspackning ingår ej.
• Typiska chassin/applikationer: BMW E34 525td/525tds (från 9/92), BMW E36 325td/325tds (9/92–1/96), Opel Omega 2.5 TD (M51).
• OE-referenser: 11122244328, 446870, 446.870.

Guide och tips

• Välj topplockspackning separat och enligt BMW:s anvisningar baserat på kolvutstick (hål-/spårmärkning). Blanda inte tjocklekar mellan motorer.
• Kontrollera planhet på topp och block mot verkstadsspecifikation innan montering. Låt en motorverkstad kontrollmäta vid minsta tvekan.
• Rengör tätningsytor noggrant utan att repa aluminium. Använd rätt kem och undvik överdriven tätningsmassa där packningar ska bära tätningen.
• Byt alltid topplocksbultar om de är sträckbultar. Följ åtdragningsföljd, moment och vinkel med kalibrerad nyckel och helt kall motor.
• Inspektera spridarsäten, tätningsbrickor och glödstift. Ersätt slitna detaljer för att undvika återkommande kompressions- eller avgassotläckage.
• Efter montering: tryckprova kylsystemet, lufta enligt BMW-förfarande och verifiera att olja/kylvätska håller sig separerade efter första varmkörningen.
• Vid högre laddtryck och belastning: säkerställ korrekt bränsle-/tändstrategi (diesel), kylning och att alla slangar/klämmor är i toppskick för stabil tätning.

Sammantaget är denna sotningssats ett pålitligt val för dig som gör ett seriöst toppjobb på M51D25 – oavsett om målet är en tät, hållbar bruksdiesel eller ett entusiastbygge som ska tåla många mil och hård körning. Du får ordning på överdelens tätningar och behåller friheten att specificera topplockspackning och bultar efter din motor och ditt användningsområde.