Spacer Kit Konvertering Direnza 20mm Par Subaru WRX to Subaru STI 5×100-5×114.3

Direnza 20 mm hjulspacer/adapter, Subaru WRX till STI 5×100–5×114,3 (par)

Hubcentriska, smidda 20 mm spacer/adapters som konverterar Subaru WRX 5×100 till STI 5×114,3. Gör det möjligt att köra STI-spec fälgar och ge ökad spårvidd med bibehållen precision.

Den här typen av PCD-konverterande spacer används när man vill öppna upp fälg- och bromsalternativ på WRX-chassin med 5×100-nav – exempelvis för att köra STI-hjul (5×114,3) eller få extra caliper-/innerkantclearance. 20 mm per sida ger en mätbar breddning av spårvidden för stabilare uppträdande, samtidigt som hubcentrisk konstruktion och snäva toleranser motverkar vibrationer under både gatkörning och bankörning.

• PCD-konvertering 5×100 till 5×114,3 – kör STI-spec hjul på WRX-nav utan ombyggnad av nav/upphängning.
• 20 mm breddning per sida för förbättrad stabilitet och spårkänsla; ger även extra innerklarering mot fjäderben/broms.
• Hubcentrisk 56–56 mm för exakt centrering och konsekvent hjulbalans.
• Smitt 6061‑T6 aluminium, hårdanodiserat för hög hållfasthet och korrosionsskydd.
• M12×1,25 gänga navsida till hjulsida – anpassat för Subarus gängstandard.
• Modellspecifik passform och snäva toleranser ger vibrationsfri drift även vid hög belastning.
• Levereras i par – avsett för seriösa gat-/track day-/banbyggen där robusthet och servicevänlighet prioriteras.
• Utvecklad för att ge bättre hjulplacering i hjulhusen och jämnare däckarbete vid hård körning.

Tekniska specifikationer

• Bultmönster: 5×100 till 5×114,3
• Gängstigning: M12×1,25 till M12×1,25
• Tjocklek: 20 mm
• Centrumhål: 56 mm till 56 mm
• Material: 6061‑T6 aluminiumlegering (smidd, hårdanodiserad)
• Livslängdstestad för hjulskruv/studs (1 miljon cykler) enligt ISO 3800
• Styrketestad för applikation (bult/studs) enligt ISO 898‑6, SAE J429, SAE J995
• Korrosionstestad (NSS 72 h) enligt ISO 9227
• Levereras i par

Guide och tips

• Kontrollera att fälgen har tillräckliga fickor på baksidan för att ta upp eventuellt utstickande originalstuds vid 20 mm spacertjocklek. Om studs sticker förbi spacerfronten krävs fickor i fälgen eller kortare studs.
• Rengör navytor noggrant och ta bort oxid före montering. En plan, ren anliggningsyta är avgörande för att undvika kast och mikrorörelser.
• Prova montage utan däck först: kontrollera fri gång mot bromsok, navkåpor och innerskärm vid fullt rattutslag och fjädringsrörelse.
• Använd korrekta muttrar och följ tillverkarens momentdata. Efterdra hjulmuttrar/spacermuttrar efter kort inkörning samt regelbundet vid bana.
• Spacers ska inte staplas. Välj en enhetlig tjocklek som ger önskat resultat och säker anliggning.
• Beakta hjulvinklar och skärmkant: större spårvidd kan kräva justerad camber/toe och/eller hjulhusmodifiering vid aggressiva hjul/däckdimensioner.

För byggare som vill kombinera Subarus 5×100-nav med STI:s 5×114,3-hjul erbjuder denna hubcentriska, smidda 20 mm adapter en pålitlig och tekniskt ren lösning. Den breddar applikationsmöjligheterna, förbättrar bilens hållning och behåller den precision och hållfasthet som krävs i seriös track day- och banmiljö.

Compatible With

• Subaru med 5×100 nav (t.ex. WRX-plattformar) som ska använda fälgar med 5×114,3 (STI-spec).
• Centrumhål 56 mm på nav- och hjulsida.
• Gängstigning M12×1,25 på båda sidor.
• Förutsätter fälgar med fickor på insidan eller kortare studs om originalstuds sticker utanför spacerfronten.